等啊等，全球第六代RAV4荣放总算要在2026年1月9号开始在中国正式交付了，这车从内到外都做了不少升级，光是看它的配置，就能感觉出来是为咱们平时开车和偶尔出去玩都考虑得很周到。
说到安全，这车绝对是下足了功夫，全系标配了最新的TSS 4.0安全系统，这个系统特别智能，比如你在路上快要撞上前，它会自己帮你刹车，帮你避开危险，跑高速的时候，它还能自动跟着前面车跑，保持好距离，不用你一直踩油门刹车，万一你不小心跑偏了，它也会温柔地帮你拉回来，让你一直在道上开得稳稳当当。
而且，这车的车身骨架用料也特别硬，好多地方都用了1470兆帕的热冲压钢，加上车里配的7个安全气囊，被动防护也做得特别到位，拿到C-NCAP的五星安全评价，开起来心里踏实。
接着说动力，混动版车型的表现真是又省油又有劲，它用的是丰田第五代THS混动系统，油耗低到每百公里才4.59升，加满一箱油，能轻松跑上800公里甚至更远，这样算下来，平时上下班开车成本就特别低。
动力响应也很快，系统总功率达到174千瓦，无论是红绿灯起步，还是高速上超车，都感觉特别轻快，一点都不拖泥带水，开起来信心满满。
在越野能力上，这车同样不含糊，有了E-Four四驱系统和多地形模式，就好像车子有了聪明的大脑和强劲的四肢，四个轮子都能带劲儿，不管遇到多烂的路，或者去郊外轻度越野，它都能轻松应对。
减震系统也做了专门优化，所以不管是家用代步还是偶尔户外撒欢，它都能扛得住。
再来看看车里的空间，这也是RAV4荣放的一大亮点，后排座椅靠背可以调节角度，坐着更舒服，要是需要拉东西或者出去露营，把后排放倒就能变成一个纯平的大床，特别实用。
前排座椅还有加热和通风功能，高配车型甚至用了仿麂皮材质的座椅，跑长途也不会觉得累，坐着很享受。
智能方面，这车也是跟上了潮流，车里装了个15.6英寸的大屏幕，搭载高通8155芯片，所以车机系统跑起来特别流畅，一点都不卡，语音识别也很快，你说普通话、方言，它都能听懂，很方便。
它用的Toyota Arene OS 2.0智能系统，加上5G网络和数字钥匙功能，用手机就能远程控制车子，查看车况，非常省心。
说到开车的感受，这车用的是TNGA GA-K平台，简单说就是车身结构特别扎实，前面是麦弗逊，后面是E型多连杆悬挂，而且后副车架的连接点也增加了，车身整体更硬，滤震效果也更好了，所以不管是在高速上开，还是过弯道，车子都稳稳当当，一点都不飘。
为了让车里更安静，它还用了双层隔音玻璃，配上主动降噪技术，就算开到时速120公里，车里说话都不用大嗓门，跟平时聊天一样轻松。
平时如果喜欢户外活动，这车还有个特别实用的功能，就是1500瓦的对外供电，露营的时候，不管是烧水煮茶、照明还是给其他电器供电，都能搞定。高配车型还带全景影像和透明底盘功能，这对新手司机泊车或者在狭窄的地方开车很有帮助，能清楚看到车子周围和底部的情况，大大降低了剐蹭的风险。
新RAV4荣放提供了好几个版本，能满足不同人的需求，有Adventure越野版，它的离地间隙有220毫米，喜欢越野的肯定喜欢，还有GR SPORT运动版，以及日常家用的普通版，选择很多。
如果你是想买插混车型，它的纯电续航能达到100公里，不仅能上绿牌，平时短途出行也完全没有里程焦虑。
而且，丰田车的品质一直都让人放心，后期保值率也高，这车的3年残值率超过65%，在同级别里算很高的了，以后卖车也能卖个好价钱。全球已经有1500多万用户验证过了，4S店覆盖范围广，保养维修都很方便，就算开个十年八年，故障率也很低，让人用着特别省心。
车子在细节方面也很贴心，比如它有SEA安全下车辅助功能，开门的时候会提醒有没有车或者电动车过来，避免开门撞到人，还有AHB自动远近光，晚上开车不用自己频繁切换，这些小功能让日常用车更安全更方便。车身周围装了12颗超声波雷达，加上360度全景影像，低速行驶或者停车的时候，都能清楚看到周围情况，大大降低了剐蹭的可能。
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）