进了7月的尾巴，车友群里这个一个月一度的榜单传来得比以前还快。有小伙伴发进群，“轩逸第一，这车又顽强啊，不服都不行。”说起来，今年油车在新能源的夹缝里真是憋屈，见惯了榜单起起落落，没想到合资车里还是稳得住。
海南路桥那边的林师傅喝着淡茶嘟囔：“你们信不信，轩逸这老伙计还能熬呢？毛病少、省心，修起来也没啥高难度。就是有些车主总爱讹说这车座椅薄，其实家里女人孩子刚刚好。”
轩逸与朗逸这俩，7月又都冲了2.3万以上。大部分买轩逸，都是图它那油耗低，小地方跑通勤几乎听不出发动机动静。之前小表弟刚提了一辆2023款，羽毛白，两个月前还说新车异响，维修师傅看一眼，说“你这新车各处都紧，跑个两千公里就顺溜了，想太多啦。”
凯美瑞倒是真冒头了。之前同事在单位地库抱怨迈腾保养费高，想换。7月数据里，凯美瑞卖出去一万七千多台，迈腾、帕萨特都被反超，师傅私下说，这两年凯美瑞那套混动确实香，杭州这边开空调少，油还真能省（比老款真不一样）。不过听说混动那踏板反馈有点软，车主群里还专门讨论过底盘拉扯的事。
前几天车友会吃饭聊车，红旗H5和艾瑞泽8被赞了几句，尤其红旗，说“国产现在也能打的还不少呢。”奇葩的是老逸动，人家说小毛病不怕，主要耐揍。红旗H5装了一套隐藏式香氛系统，听售后培训说的，有车主还真没发现过，平常开就觉得味儿舒服。
宝马3系和奥迪A6L这回都泡汤了。邻居马大姐还以为3系会进前10，上次4S才试过一圈，“没以前钢劲儿了，转向变得漂，有点心虚。”7月3系销量掉了一截，奔驰E倒是悄悄混在前20。至于雅阁，这回被人议论惨了，月销掉到9600多，这还是第一次跌破万。朋友手机上看数据后纳闷，“雅阁那套Honda Sensing，一直说能主动刹停，其实紧急时刻总给人迟钝的错觉，老江湖还觉得没原来踏实。”
卡罗拉、天籁这些老面孔基本稳住了阵脚，丰田那套空调滤芯还是装的有点小气，老车主迷信用副厂换大的。“天热那会儿，一开就能闻出点区别。”师傅总埋怨设计小气巴拉。
奇葩事还没完，思域、蒙迪欧、雷凌这类昔日红人居然都剩下3000多销量。有人在群里发微信语音，“从前别说掉队，思域都要加价提。”可这两年换代样子越改越冲，但内饰塑料感又重，坐进去，没了那种“热血感”。
说到冷门车，这月沃尔沃S60拦腰斩了一半，本来以为S60更适合北方，结果还是没什么买账。邻居卖车的朋友吐槽凌渡“以前还时髦，现在都不问价”，千来辆这数字，家用买都得考虑割不割肉。谁还记得标致408和马自达3昂克赛拉？看榜单那节尾，能卖到千辆都烧高香，年头前还排队，如今摆车展基本没声。
路况坏，或者上下台阶频繁的城市，像吉利星瑞、帝豪这种硬朗的国产倒活得滋润。星瑞那发动机，听技工私下说三元催化内胆用料比一般多一点儿。不过群里也经常传，帝豪有批前几代后备箱渗水，售后都主动帮换了密封条。
换了个话题，老李四S新来个小伙，卖新凯美瑞。一不小心提起业内八卦：“有的小厂，国标测试就折腾油耗，亮眼，但你真实路况一试，经常出事儿——油跑不下来，黑盒里记录都差一截儿。”现场几个老司机爆笑，车还是得自己试几天才知道底细。
至于那些榜末千辆都吊着气的车型，科鲁泽、起亚K3似乎快成“怀旧玩具”。看着微信群谁发一套二手车照片，车漆掉了小片儿，还开玩笑说，“这车才几年，已经快赶上老捷达的年头感。”
这阵子，友邻修车的小铺子门口昼夜都能见着一些新面孔，坐下来一聊，大多是“油车还能开几年”那种顾虑。倒是表弟循规蹈矩，买的新轩逸每日准时绕城一圈。他家老爷子叽叽歪歪，说，“只要不把车祸惹上身，轩逸开到退休不在话下。”到现在还半信半疑地查销冠榜单，啧啧嘴，摇头晃脑，“早些年大哥都买捷达，现在都换轩逸了哈。”
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