说起来, 今年春节回老家跑了一趟长途, 我的比亚迪驱逐舰05表现真是没得说, 全程开了九百七十九公里。
出发前把油加满, 电池也充得满满的, 这一路跑下来, 总共大概花了四百六十块钱。
具体算起来, 就是一开始的油电大概用了三百块钱, 后来到辽中服务区附近, 车子还显示有大概八十公里的续航里程, 为了更踏实些, 又稍微加了点油或者充了点电, 这部分花了一百六十块钱, 加起来就是这个数了。
一路上车子跑得特别稳, 人坐着也舒服。
这次回家过年, 大概从北到南横跨了小半个中国, 路程确实不短, 带着家里老婆孩子一块儿走, 车上就我们两大一小, 行李箱也塞得满满当当的。高速上, 我基本都按着每小时一百二到一百三五的速度跑, 这样的速度下, 驱逐舰05给我的感觉还是很棒的, 一点都没有那种发飘或者轻浮的感觉, 就算旁边有大车呼啸而过, 也不会觉得车身摇晃, 方向盘握着挺踏实的, 让我这个驾驶员心里特别有底。
大过年的, 天气还是挺冷的, 所以车里的空调全程都开着, 温度设在二十五到二十七度之间, 暖风就开着一档或者二档, 车里很快就暖和起来了, 大人小孩都穿着薄衣服, 一点没觉得冷。这辆车虽然是新能源车, 但跑长途开暖风, 它的油耗表现也出乎我的意料, 真的挺省的。我算了下, 平均下来每跑一公里, 大概就花四毛六分钱, 在现在这个下, 这样的长途开销我觉得非常划算, 比起以前开纯油车要便宜不少。
整个旅程中, 车子动力输出很平顺, 不管是起步加速还是高速巡航, 都能感觉到动力源源不断。我开的是那种可以充电的油电混合车, 它在跑高速的时候, 主要还是发动机在工作, 但因为有电池和电机的辅助, 所以整个加速过程非常线性, 没有那种传统燃油车的顿挫感。
而且, 车厢的隔音效果也挺好, 高速上风噪和胎噪控制得都不错, 小朋友在后排睡得很香, 老婆也能安静地看会儿手机, 路上聊天也不用提高嗓门, 感觉很放松。
虽然是连续跑了快一千公里, 对驾驶员来说, 确实需要高度集中注意力, 但因为车子的驾驶辅助系统和整体乘坐舒适度都挺到位, 所以整个过程下来, 并没有觉得特别疲惫。
比如车道保持辅助功能, 虽然不是全程都依赖它, 但在一些直路上能减轻不少负担, 让我在长时间驾驶中也能保持一个比较轻松的状态。而且, 这车的座椅设计也挺符合人体工学的, 坐久了也不会腰酸背痛, 这一点对长途驾驶来说太重要了。
我们中途也找服务区休息了几次, 伸伸腿、喝口水, 给车子稍微补了点电或者油, 主要是为了让家人休息好。综合来看, 这次春节长途驾驶体验非常满意, 驱逐舰05完全胜任了这次远距离奔袭的任务, 不管是操控稳定性, 还是乘坐舒适性, 都给我留下了深刻的印象, 下次再跑长途, 我对它也更有信心了。
这次的旅途, 不仅让我平安顺利地把家人送回了老家, 也让我对自己的车子有了更深的了解, 确实是解锁了一个新的驾驶成就啊。旅途虽然漫长, 但有了靠谱的伙伴, 心情总是愉快的。
全部评论 （0）