最近有份华为乾崑智驾用户报告出来了，里头不少数据都挺有意思的。

你看，要是两年前，有人说他八成多的路程都交给辅助驾驶了，那大家肯定觉得他是那种特别喜欢尝鲜、对新技术充满热情的人，是个十足的真爱粉。

可放到今年，情况就完全不一样了，这事儿已经变成了很多每天开车上下班的人一个基本的需求，就像车里有空调一样，算是挺正常的一个配置了。

大家对辅助驾驶的接受度，就是这么一点点累积起来的，它不是什么产品经理坐在办公室里拍脑袋想出来的功能，而是用户自己一公里一公里地在真实路况里跑出来的信任。

一开始，很多人可能只敢在车少的高速公路上试试辅助驾驶，觉得那里路况简单，风险也小。接着，胆子慢慢大起来，就开始把它用在车流多一点的城市环线上，看看它能不能应对稍微复杂点的变道和汇入。

再后来，惊喜地发现，就连早晚高峰那种走走停停、心烦意乱的路段，辅助驾驶也能处理得很好，省去了自己不断踩油门、刹车的力气。等到第四周，不少人就会主动让车子去开那些平时自己最不想碰的路段，比如特别堵车、路线又比较绕的地方，反正有它代劳，自己就轻松多了。

这89%的辅助驾驶使用率，就是这么一点点积累起来的。它说明白了，用户是亲身感受过它的方便和可靠后，才放心把方向盘交出去的。大家是在实践中慢慢摸索出了这个功能的边界，知道在什么情况下能用，在什么情况下自己还是要更谨慎。

这份报告挺实在的，它没说什么你应该多用辅助驾驶，解放双手，就是简单地告诉你，今年有多少公里不是你自己开的，车子帮你跑完了。这种不带任何引导、只是陈述事实的态度，反而让人觉得这东西更靠谱，也更能体会到它带来的实实在在的好处，省心省力，让开车这件事变得没那么累人，尤其是在城市里每天通勤的路上。

正是这种真实的使用体验，才让辅助驾驶从一个新鲜玩意儿变成了大家日常离不开的帮手，变成了大家开车时，一个很普通，但又很实用的选择。