银河M9，刚一上市就引起了轩然大波。
你可以看到，街头巷尾大家都在讨论这个车，拿着相机拍照片的人不少，但是很少有人敢站出来说：“这车值不值”。
于是乎，第一批用户们，别急着下单了，等一等，看看后续车主反馈也不迟。
是的，我说的就是银河M9。
这款车看似完美无瑕，实际背后却潜藏着不少让人捉摸不定的坑。
先说说这车的底盘配置。
低配版和高配版之间的差距，可以用“天差地别”来形容。
低配版基本上就是你打开车门的一瞬间，脑袋就开始晃，座椅的软塌塌感给你一种“飘飘然”的感觉。
再看看高配版，空气悬挂、铝合金组件，这两者的差别像是贵族与普通人的差距——高配你坐上去，舒服多了，底盘扎实得像个铁板。
问题来了，M9高低配差异这么大，普通消费者到底该怎么选呢？
想一想那年星舰7，低配版一出来，连隔热铝瓦都没了，后来的消费者才慢慢吐槽。
我们再来看M9，低配能给你什么？
一个略显软弱的驾驶质感，一个后排仿佛坐进了无底的摇篮。
要是想享受更好点的驾驶体验，那你就得掏出更多的钱。
换句话说，不花点大价钱，你就只能和这车的“质感”达成和解。
说到吉利，我不由得想起那个“流量缩水”的事件。
车主们的钱包就像漏斗一样，吉利能抽的都抽了。
吉利车主可能现在都习惯了“这次减流量，可能下次直接减配”，谁知道呢？
车里看不见的成本可能就是让你看车表面上那点“虚荣”的钥匙。
既然吉利都不怕削减这些隐性成本，那我们还敢指望这车能给我们多少实实在在的回报吗？
我真想给那些打算抢购的朋友们一点建议：先别急着下订单。
等第一批车主开了两个月，出来吐槽一下，咱们再来判断值不值。
销量问题也值得一提。
从银河E5到星舰7，都是先火后凉的典型。
刚推出时那股子冲劲，差点让整个市场都给推翻了，但销量一路走低的原因大家心里也清楚：消费者很少因为“便宜”而对车的质量放低标准。
最典型的就是M9，大家都说它的价格有优势，但能和那些同级车比得过吗？
即使他卖得便宜，质量没跟上，市场的回馈也只是“一波又一波的失望”。
再看看星舰7，从上市到现在已经降价超过两万块，你能不想知道M9会不会走同样的路吗？
可以肯定的是，它也许不会从一开始就有大规模的销量，但降价来刺激市场几乎是必然的。
是不是要等它降到合适的价格再下手呢？
答案可能就是——嗯，或许是时候再等一等。
至于智驾系统，我直接给你一个建议：试一试再决定。
吉利最近也炒得火热的浩瀚智驾，试驾过的人心里都清楚，这玩意儿很少能稳定工作。
如果M9上也搭载了这个智驾系统，那可能得等它“稳定下来”才靠谱。
就算是领克900的高配，大家也没见过多少人赞美它的智驾系统好用。
所以，买车之前，别急着相信厂商给你的数字和承诺，看看试驾车的实际表现再说。
价格方面，M9可能打算打破市场的定价规则。
但，问题是它能顶得住20万的定价压力吗？
就算车内饰、空间、配置都还不错，价格一旦过高，消费者的期待值就会被拉得过高。
这时候，大家心里会犯嘀咕：“这么高的价格，值不值？”
如果真的跌到20万左右，想必不少消费者会开始“重新审视”M9。
再想想它和S09的对比，S09虽然价格实惠，但有点“低配”，M9这次如果打算以这个价位入市，恐怕自己都难以承受。
所以，如果你真的急需用车，那不妨先去定一台。
但如果你有点时间，不妨先看看第一批车主给的反馈意见再决定。
这些车看起来很美，实际使用后才知道哪里有坑。
总之，先等三个月，再来看看，可能会有不一样的答案。
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