中国汽车出口量居全球首位，展现产业新突破

中国汽车驶向世界 出口格局迎来新篇章

看全球道路。街道在变。车库在变。

曾经德系精密。日系耐用。美系豪放。这是过去式了。2024年出口数据说明一切。中国汽车出口585万辆。比日本德国多出130万辆。增幅近20%。这是历史性转折。

为什么是中国车？

答案不在展厅。在供应链。

疫情时期。全球芯片断供。钢材紧缺。欧美日工厂停产。中国供应链保持运转。这不是运气。是体系优势。成本低65%。交付稳定。海外客户自然选择。

再看俄罗斯市场。

欧美品牌撤离。留下真空。中国车迅速填补。销量暴涨468%。现在俄罗斯街上。每两辆新车就有一辆来自中国。预计2024年份额将达80%。

新能源更是主战场。

比亚迪在58个国家销售。在泰国。中国品牌占据新能源市场80%份额。在澳大利亚。比亚迪市占率14%。这不是低价策略。是技术突破。

但挑战依然存在。

海外建厂不足。本地化适配不够。曾经中国摩托占领越南市场80%。后来因内耗跌至1%。这个教训不能忘。

中国车正在进化。

从“卖得便宜”到“卖得值”。比亚迪汉在欧洲售价是国内两倍。依然畅销。仰望U8L以中式美学重新定义豪华。这是质的变化。

未来在哪里？

不仅是出口更多车。而是在全球建立产业链话语权。建设本土工厂。培养当地人才。构建充电网络。这才是长久之道。

世界在变。中国车正在书写新规则。