讲真，最近每个城市都在喊口号，今天你建元宇宙中心，明天他搞直播电商之都，现在轮到重庆了，要当“智能网联新能源汽车之都”。听听，这名头，长得跟WiFi密码似的，生怕别人记住了。但凡你仔细看一眼，就会发现这事的本质不是搞经济，是修仙。每个城市都在卷，卷的不是GDP，是飞升的资格。
这已经不是简单的商业竞争了，这是黑暗森林法则在城市发展上的究极体现。不是说大家一起做大蛋糕，而是我直接掀桌子，我不过了，你们也别想活。重庆这次搞的所谓“共建生态”，翻译过来就是，别的门派还在练气，我这边直接把炼丹、炼器、布阵的全套流水线都给你整出来了。就问你怕不怕？
先看第一招，叫“共建科创圈”，说白了就是自己炼“法宝”。以前是买别人的，现在不装了，摊牌了，我要自己造。搞了个什么芯片产业联盟，六十多家企业、高校、金融机构抱团，听起来人多势众，实际上就是个“复仇者联盟”，专门应对那些卡脖子的“灭霸”。以前是芯片厂求着车企用，车企嫌你不行；车企想定制个芯片，又找不到门路。现在好了，联盟搭台，大家坐下来，别搞那些虚头巴脑的，直接谈，能不能干，给句痛快话。
这就很魔幻。汽车的未来，决胜的关键不是你那个沙发彩电冰箱有多舒服，而是芯片。这玩意儿才是真正的“元神”。重庆以前搞笔电，被卡脖子的痛，那真是痛彻心扉。现在学聪明了，自己炼丹。搞了168款汽车芯片，83款量产，23款直接本地消化。这就是“重庆车”用“重庆芯”，听着跟绕口令一样，但意义非凡。这不叫产业链，这叫“金钟罩铁布衫”，一拳打过来，我可能也疼，但你手也得断。
而且不光炼丹，连“心法”都开始自创了。搞软件，“满天星”计划，名字就很玄学，仿佛夜观天象，悟了。220多家汽车软件企业，一年干出300多亿营收。长安汽车更是典中典，搞了个“六国十地”全球研发体系，听着跟六大门派围攻光明顶似的，直接把研发干到了行业第一。这就是典型的掀桌子打法，我不仅要在家里打赢你，我还要在你家门口插旗，加大加大再加大。
然后是第二招，叫“共织充电网”，翻译过来就是满世界铺“回蓝阵法”。我作为一个真实的新能源车主，可以负责任地告诉你，什么智能座舱、什么百公里加速，在续航焦虑面前都是花里胡哨。当你的电量低于20%，任何一个广告吹嘘的功能，你都想把它卸载了给电池省点电。所以，解决续航焦虑的唯一办法，不是把电池做大，而是把充电桩做到比便利店还多。
重庆的思路就非常简单粗暴：堆数量。中心城区搞“1公里超充圈”，1公里，什么概念？你上个厕所的功夫就走到了。这已经不是方便了，这是要把充电桩怼到你脸上。而且他们还玩数据，说超充桩数量只占4.45%，但贡献了14.06%的充电量。这说明什么？说明天下武功，唯快不破。大家嘴上说慢充对电池好，身体却很诚实地往超充桩上插。一杯咖啡的时间，续航400公里，这体验直接让燃油车主的心态发生一丝丝动摇。
他们还搞了个“渝易充”APP，把全市的桩都连起来，哪个桩在摸鱼，哪个桩在奋斗，一目了然。这玩意儿的意义，不亚于在游戏里直接给你开了全图。截至目前，42.2万个充电桩，1556座超充站乡镇街道全覆盖。全国首个。这个“首个”就很灵性，等于直接告诉同行，我们不玩了，我们直接开启简单模式，你们还在地狱难度里挣扎吧。三体人看了都得重启一下自己的宇宙观。
写到这里我突然觉得，把充电桩比作“回蓝阵法”可能有点中二，但你懂的，那种绝望中看到希望的感觉，真的就跟游戏里丝血找到血包一样。
最后一招，叫“共搭服务台”，这本质上是给整个修仙体系建立“后勤保障部”。产业要发展，光有能打的还不行，还得有能奶的。重庆搞了一条直达新疆的汽车零配件铁路专线，这操作就很骚。以前运个零件去西北，跟唐僧取经似的，九九八十一难。现在好了，一趟火车直接给你送到家门口，时间省了30%。这哪是铁路专线，这是给产业链开了个“任意门”。
金融上也是，搞什么“汽车产业专项贷”、“研发保险”，说白了就是给在前线冲锋的企业发“复活币”和“免死金牌”，让他们可以放心大胆地去浪，去整活。检验检测机构也直接建在本地，以前你的法宝行不行，得送到外地让老师傅给你鉴定，一来一回半个月，黄花菜都凉了。现在家门口就有国家级鉴定中心，上午送过去，下午报告就出来了，效率高得让人怀疑是不是用了什么时间加速的法术。
所以你看，重庆这一套组合拳，从研发的“法宝心法”，到补能的“回蓝阵法”，再到后勤的“传送门”和“复活币”，它根本就不是在搞经济建设，它是在用一种工业化的方式，试图在一个混沌的市场里，强行建立一套属于自己的秩序。
那么，这一套搞下来，重庆就真的能成为那个唯一的“汽车之都”吗？说实话，天知道。因为这个市场最不讲道理。有时候你辛辛苦苦搞研发，不如隔壁车企老板在发布会上讲个段子。你吭哧吭哧铺充电桩，不如人家直接降价五万来得实在。我一直觉得，自动驾驶技术的终极考验，不在于跑赢特斯拉，而在于能不能躲开一个从路边窜出来的“老头乐”。只要大爷躺得快，你的所有雷达和算法都得给他磕一个。
最终，决定一个城市汽车产业成败的，可能不是这些理性的规划，而是一些非常玄学的东西。但有一点是肯定的，在所有人都觉得内卷得快要成盒的时候，重庆这种“我不过了，大家也别想活”的自爆式基建，本身就是一种最强的宣言。太阳看了，可能都要一个趔趄。
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