智己销量“破万”背后：内部“亲儿子”把饭都抢光了？
大家都在聊智己LS6和LS9最近卖得有多火，单月销量动不动就破万，好像上汽的高端转型总算成了。别被表面数据忽悠了，我今天想泼盆冷水，带大家看看一个更尴尬的内部战场。
你们以为智己的对手是外面那些新势力？错了，最让智己销售团队头皮发麻的，是自家阵营里刚冒出来的“兄弟”——上汽和华为联手搞的“尚界”品牌。这家伙第一个车，尚界H5，今年11月一上市，销量就直接破万，势头猛得吓人。这下好了，智己LS6主打20到30万的价格带，尚界H5就卡在15到25万，价格带高度重叠，消费者的预算和注意力就这么点，这不是典型的“亲儿子”抢“亲儿子”的饭碗吗？
一边要在集团内斗赢“尚界”分走资源，另一边还得应付外面一堆虎视眈眈的对手。为了抢市场，智己的店里甚至直接把岚图知音的海报挂出来，玩起了“参数贴脸”对垒。想想也是，面对问界、理想这些已经月销站稳两万多的对手，智己那一万出头的销量，生存的焦虑感太强了。
生存压力之下，智己只能掏出最狠的武器：价格。旗舰LS9喊出“入门即顶配”，起售价32.28万，比理想L9便宜了快十万块。这招确实管用，LS9上市25分钟大定就破了5000台，简直是价格屠夫。但业内马上有人冷笑：这不就是“性价比”的标签焊死在自己身上了吗？还怎么玩“高端”？回看当年L7上市时还对标BBA的定价，再看看今天，品牌向上的叙事已经有点拧巴了。
更拧巴的是，当你高调宣传威廉姆斯调校底盘有多牛，可普通车主开起来又感觉不到多明显，而隔壁的车已经能在90%的路上自己开。旗舰LS9上那些车载花洒、地暖，听起来像打造户外新场景，但被很多人调侃成“为创新而创新”的伪需求。技术参数和真实体验，好像不在一个频道上。
所以，董事会主席陈虹出来喊“高端定位永不改变”，这更像是在给市场信心喊话。但冰冷的财报数据摆在那里：在整个上汽体系里，智己是少数几个还处在亏损状态的重要业务。更现实的是，智己目前几乎把所有的宝都押在了LS6和LS9这两款车上，之前推出的L7、LS7，月销量已经跌到个位数。产品结构单一，风险高得吓人。
说白了，当集团内部的资源争夺和外部市场的残酷肉搏同时压过来，智己打的这场“高端保卫战”，本质已经不再是品牌尊严的较量，而是一场关于这个品牌能不能活下去的生存之战。董事长在台上讲战略定力，销售在台下算着每月的交付量，这两者之间巨大的鸿沟，才是智己真正要面对的。市场留给它证明自己的时间窗口，正在快速收窄。
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