近日，长城汽车首度预告其高端子品牌旗下即将发布的中置V8超跑概念车。该车打破了传统产品体系，以鲜明的黑色覆盖布显现身形，拥有修长车身、低趴中置设计，轮廓酷似法拉利和迈凯轮的混合风格。
据多方报道，这款超跑搭载由长城自主研发的4.0L双涡轮增压V8发动机，并将结合PHEV混动系统，输出性能有望超越法拉利SF90水平。长城CTO吴慧潇透露，项目自2021年启动，并针对高性能与成本进行重点平衡。
行业分析认为，该超跑定位高性能细分市场，售价可能定位在100万元人民币以上（约14万美元起），与比亚迪Yangwang U9、GAC Aion Hyper SSR等竞品形成正面较量。此外，部分媒体猜测该车将被归到“Zixin Qiche”（信心汽车）这一新注册品牌下，彰显其超越SUV、轿车的高端定位意图。
发动机技术解析：挑战国际高端大排量平台
4.0升双涡轮V8发动机全球自主开发，目前为国内唯一具备此规格发动机的厂商。该发动机融合微米勒循环等先进技术，单台功率峰值预计可达650 N·m以上，百公里加速或进入4秒俱乐部，并兼容PHEV系统。长城强调其发动机在高海拔性能衰减小，且基于全球其他品牌已逐渐放弃V8动力的趋势，认为此项目是战略逆风之举。
此外，长城在越野及性能驾控方面亦布局成熟，包括Hi4-T混动架构和多个车项目，这为超跑技术落地提供支撑。
财报亮眼：2025年Q2创历史最佳
2025年7月17日，长城汽车发布的2025年第二季度财报显示：
这是长城迄今为止历史最高第二季度营收与最高单季度净利润。
财报还指出，第二季度销量达31.30万辆，同比增长10.07%、环比增长21.87%；其中新能源车销量9.79万辆，同比增长33.7%。公司将这一季度业绩归功于“智能新能源、越野进阶、全球化”三大战略协同发力。
高性能技术护城河：长城坚持自主V8加混动策略，被分析师视为应对高端燃油市场的“技术盾牌”。面对欧美品牌小排涡轮转型、油价与政策双重压制，这种战略逆势而为，或成为其未来机遇。
财务健康与战略弹性：借助Q2强劲业绩，长城在新能源汽车与高端燃油车并行推进中积聚了足够资本与信心。品牌高端化起步，超跑作为“Zixin Qiche”首发作品，将引领长城向百万级超豪华市场迈进，并挑战红旗S9、BYD Yangwang等定位。
长城汽车全新V8超跑的预告发布，展现其向自主高性能品牌跃升的决心；而2025年Q2历史最强成绩，则为其提供了坚实支撑。随着技术成果逐步落地，长城或将开启中国汽车“燃油+新能源”混合发展新时代。
全部评论 （0）