比亚迪这是咋了，又开始猛降价！从年初各个车型的“荣耀版”密集上市，到最近第五代DM技术发布，秦L DM-i和海豹06 DM-i直接把价格杀到了9万9千8起，整个车市都跟着抖三抖。有人直呼比亚迪是“价格屠夫”，要把同行往绝路上逼。也有人觉得比亚迪这是在下一盘大棋，加速油车淘汰。这背后到底是主动出击，还是被逼无奈？这棋局，可真不简单。
今年比亚迪给自己立的军令状是全年销量冲刺550万辆，这数字听着就吓人。可现实骨感得很，根据公开数据，到5月份为止，比亚迪累计销量是127.13万辆，同比增长了26.8%，看起来还行，但离全年目标完成率还差得远，大概也就完成了23%左右。这进度条，能不让人着急？时间过半，任务没过半，经销商库存压力也跟着上来了。不光是自家目标压头，外面的竞争对手也一个比一个能打。你瞅瞅，小米SU7一上市订单就爆了，直接搅动了20-30万纯电市场。华为系的问界系列，靠着智能驾驶和鸿蒙座舱，销量也是蹭蹭往上涨，M7、M9都成了抢手货。传统车企也没闲着，吉利的银河系列、长安的启源深蓝，插混车型一个接一个地出，价格还都咬得很紧，性价比一个比一个高。更别提那些曾经高高在上的合资燃油车了，为了在中国市场活下去，价格简直是“膝盖斩”，什么凯美瑞、帕萨特优惠好几万是常态，连豪华品牌像凯迪拉克CT5都降到二十万出头了。这种四面楚歌的局面，比亚迪不主动出击，难道等着被蚕食？
所以我们看到，比亚迪在5月底直接放了个大招，发布了第五代DM技术。官方宣称发动机热效率达到46.06%，百公里馈电油耗能做到2.9升，满油满电综合续航更是号称能到2100公里。首搭这项技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i，起步价直接定在了9.98万元。这操作，明摆着就是要用“技术+低价”这两把刷子，把A级轿车和B级轿车市场的天花板给捅破，让还在犹豫买油车的消费者彻底倒向新能源。而且，别忘了比亚迪的看家本领，垂直整合。从上游的锂矿资源（虽然不是全包，但有布局），到核心的三电系统，电池、电机、电控，很多都是自己研发自己生产。正好这两年碳酸锂等原材料价格从高位大幅回落，比亚迪的成本控制能力就更能显现出来了。有分析就指出，单是碳酸锂价格下降，就能让比亚迪单车成本降低不少，这是其他依赖外购电池的车企很难比的。
比亚迪这一连串降价操作，网上立马就吵翻天了。一种声音是，比亚迪太狠了，简直是“价格屠夫”，自己有全产业链成本低，就往死里压价，不给其他新能源兄弟品牌，甚至合资品牌留活路。说这种玩法会引发恶性竞争，最后大家都赚不到钱，还怎么投入研发搞创新？长期看对整个行业发展不利。
另一种声音可就完全相反了，他们觉得比亚迪干得漂亮，是真正的“行业鲶鱼”。用极致的性价比，加速淘汰落后的燃油车，推动中国汽车产业的整体进步。老百姓也能花更少的钱买到更好的车，这才是实实在在的好处。还说，市场竞争本来就残酷，优胜劣汰，没本事的就该被淘汰。
要我说啊，这两种看法其实都有各自的道理，但可能都只看到了事情的一面。比亚迪这么大规模、这么大力度地降价，肯定不是简单地拍脑袋决定的，背后是复杂的战略考量和市场博弈。它既要保住自己的市场份额，又要应对日益激烈的竞争，还得考虑怎么把新技术快速推向市场，形成规模效应。
我寻思这事儿，比亚迪这波“杀疯了”的价格战，真不是脑袋一热的冲动行为。一方面，确实是市场竞争太激烈了，销量目标压力山大，各路神仙都在抢蛋糕，不主动出击，市场份额可能就守不住。另一方面，比亚迪也确实有这个降价的底气。王传福老板不是早就说过嘛，新能源汽车发展的后期，就是技术和价格的竞争，最终要全面替代燃油车，而价格是最后一道需要攻破的壁垒。现在第五代DM技术出来了，性能提升成本还可能下降，正好可以作为新一轮攻势的“弹药”，进一步巩固和扩大市场优势，这就是他常说的“快鱼吃慢鱼”的逻辑。当然，这种打法风险也不小。首当其冲的就是利润，车卖便宜了，单车利润肯定会摊薄，2024年第一季度比亚迪的毛利率已经比去年略有下滑。其次是品牌形象，频繁降价，尤其是刚上市不久的车型也跟着降，很容易让老车主觉得被“背刺”，对品牌的高端化之路也不是啥好事，像方程豹、腾势的一些车主就有抱怨。还有就是跟同行的关系，这么一搞，其他车企压力陡增，行业整体利润水平都可能被拉下来。
要我说，对咱们普通消费者而言，车企之间打价格战，短期来看肯定是好事，能用更少的钱买到技术更新、配置更好的车。但咱也得擦亮眼睛，不能只盯着价格看，产品的质量怎么样、安全性能过不过关、后续的售后服务能不能跟上，这些都得综合考虑，别光图便宜最后捡了芝麻丢了西瓜。
对于整个汽车行业来说呢，光靠降价拼刺刀肯定不是长久之计。价格战打到最后，如果大家都只追求低价，压缩研发投入，那技术进步的动力何在？还是应该回归到技术创新、产品差异化和用户体验提升这些根本性的东西上来。希望车企们能保持理性，有序竞争，共同把新能源汽车的蛋糕做大做好，而不是陷入低水平的内耗。
至于比亚迪自己，在追求市场规模和销量的同时，也确实得好好琢磨琢磨怎么平衡各方利益。比如，如何维护好老用户的品牌忠诚度，怎么在激烈的价格战中保持合理的利润空间用于持续研发，以及如何在引领行业发展的同时，构建一个更健康的产业生态。这条路，走起来可不容易。
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