时代造就传奇，MPV界的人间清醒，续航长，不玩虚的！

艾力绅，一款日系车的豪华梦，它能否真正打动人心！

艾力绅，听起来就有点特别，是吧，它想做豪华MPV，日系的豪华，感觉有点不一样，所有人都觉得它以后不得了，一个豪华MPV，得有多少东西才能撑起来，大气，空间大，还得聪明，省油，这些一个都不能少。

目标人群，也定了，精英人士，追求品质的，商务接待也得能用，市场定位也清楚，30到35万，想在豪华MPV里，做个“睿智之选”，这名字起得，有点意思，大家都想，这到底是怎么一回事。

外观设计，得大气还得精致，还得有那么点日式的感觉，前脸，大镀铬，亮闪闪的，LED大灯，还得是晶钻的，转向灯还得流动起来，侧面，得挺拔修长，悬浮式车顶，电动滑门不能少，18英寸轮毂，显得精神，尾部，宽体LED尾灯，镀铬饰条，得有，车身尺寸，4951mm，不能太小气。

内饰空间，要宽敞舒适，得人性化，中控台，悬浮式设计，10.1英寸中控屏，7英寸液晶仪表，按键式换挡，看起来有科技感，第二排座椅，飞机头等舱那种，高级真皮，电动调节，腿托也不能少，加热通风，独立扶手桌板，得有，空间要灵活，“魔术空间”设计，第三排座椅，能完全收起来，变成一个大平台，装东西特别方便。

智能配置，得跟上时代，Honda CONNECT 3.0，智导互联，智能语音交互，在线导航，远程控制，这些都得有，魔术感应门，脚踢式感应尾门，360度全景影像，方便又安全，安全配置，也不能少，Honda SENSING，安全超感系统，L2级智能驾驶辅助，ACC主动巡航，CMBS碰撞缓解，LKAS车道保持，气囊得够，6个，ACE车身结构，得结实。

动力系统，本田第三代i-MMD，双电机混动，2.0L发动机加电动机，综合功率158kW，变速箱，E-CVT，平顺省油，油耗，6.2L/100km，还行，驾乘体验，得像电动车一样，平顺安静，底盘，得好好调校，ANC主动降噪，得安排上，坐着舒服。

市场地位，想做“睿智豪华MPV”，得靠产品力，还得靠品牌，价值，得满足商务需求，还得实用，性能和经济性，都得兼顾，很多人看完这个故事，都会去想，这车到底怎么样。

艾力绅，到底能不能做好，是个问题，设计上，堆了很多东西，大气，精致，豪华，这些词，都是方向，可是真正做出来，能不能协调，是个考验，目标人群，精英人士，他们眼光挑剔，不是那么容易被打动的，市场定位，30-35万，竞争激烈，对手不少，想脱颖而出，不容易。

外观设计，如果镀铬太多，会不会显得俗气，LED灯太亮，会不会晃眼，车身尺寸，4951mm，在MPV里，不算最大，空间够不够用，是个问题，内饰空间，用料很重要，真皮手感怎么样，塑料件会不会廉价，座椅舒适度，决定了乘客的体验，魔术空间，第三排座椅收起来，是不是真的平整，会不会影响其他功能。

智能配置，Honda CONNECT 3.0，好不好用，语音识别准不准，在线导航会不会卡顿，远程控制灵不灵敏，这些的实际体验，安全配置，Honda SENSING，L2级智能驾驶，是不是真的安全可靠，会不会误判，会不会有bug，影响驾驶体验，气囊数量，ACE车身结构，这些都是被动安全，希望永远用不上。

动力系统，i-MMD混动，省油是优点，但是动力够不够用，是个问题，发动机噪音大不大，电动机介入平不平顺，这些都会影响驾驶体验，油耗，6.2L/100km，是理想状态，实际驾驶会不会更高，驾乘体验，平顺安静是优点，但是底盘调校，能不能兼顾舒适性和操控性，ANC主动降噪，效果好不好，会不会有其他噪音。

市场地位，现在MPV市场，选择很多，艾力绅，想靠均衡产品力，打动消费者，不容易，品牌积淀，本田品牌，有一定的优势，但是豪华MPV，更看重品质和口碑，价值体现，满足商务需求，还得实用，是目标，但是能不能真正做到，是个挑战。

艾力绅的路，不好走，它想做一款，睿智地，豪华的，MPV，但是，它必须拿出真本事，才能赢得市场，赢得人心，也许，时间会给出答案，也许，它会成为一款经典，也许，它会被市场遗忘，谁知道呢，未来有很多可能。