MPV市场能不能行，我看还是要看老百姓口袋里有没有钱花。
生活中的一些琐事，才是买车的时候心里最紧张的，并不是喊两句新能源好就能解决的问题。
你要是问我，你会选择插混省心一些还是老油车呢？
这事儿还得好好想想。
打得那叫一个不可开交的，现在的MPV市场就是这么大的盘子上的人们都想分得更多的肉。
拿ZEEKR009、理想MEGA这些纯电的大车来说，配置很足科技感十足但是销量却不好看几百台在那儿转悠。
谁敢把全家老小的出行押在电量上？
几十万买回来的如果成了“电子宠物”，那不是天天愁死。
没有充电桩的话，买纯电MPV岂不是给自己添堵？
销量低，一点也不冤枉。决策门槛太高了
再看插混的选手，岚图梦想家、高山等车型势头很猛。
逻辑简单，城里用电省钱、出门加油不焦虑，“既要又要”的办法中产家庭真的吃这套。
但是你忘了，赛那、GL8、传祺M8这些燃油老将的销量还是很稳定的。
为什么？
七千八百三十八辆赛那已经卖出去了，买这款车的人内心想要的是一份稳定。
谁愿意在高速公路上因为充电而争吵呢？
换车的时候发现车子贬值到白菜价的人呢？
精明的奶爸、商务人士心里有一杆秤，分得清清楚楚。
其实MPV销量上不去，并不是车企不努力，而是这款车本身并不符合高频刚需。
你看看身边的朋友，谁不是先看SUV或者轿车？
MPV这么大，平时停车难、油耗高，在一年之中真正满载出行的次数一只手就可以数清。
除了二胎三胎家里人口多，或者做生意撑面子的之外谁会天天开着这样的车呢？
非刚需的属性直接给市场画了一个圈，想再往高处发展也很难了。
七千七百三十八台的成绩，这是在3月的MPV冠军赛中取得的结果。
把这数字放在SUV榜上，简直就是小巫见大巫。
很多人都心里想的是：就这个？
新能源闹腾了好长时间了，我还以为可以把这个市场炸开一个窟窿呢。结果还是那么不温不火的样子
其实我感觉MPV市场有两个比较有意思的地方。
另一个问题是“纯电焦虑”还能持续多久？
我认为续航以及充电配套还没有得到完全解决的话，纯电MPV就是个小众玩具了。如果想让普通家庭把它当作主力用车来使用呢？那是很不容易的吧
另一个就是“保值率和新鲜感”的博弈，很多人嘴上说着要创新的时候，在真金白银面前还是选择了买那些看着就踏实的燃油车。
市场嘛，还得靠烟火气慢慢磨。
全部评论 （0）