设计如此违和？小米SU7实车内饰曝光，似乎还有隐藏功能未揭晓

最近，小米SU7的实车内饰惊艳亮相。这款定位豪华的车型，从实车呈现出的车内质感来看，完全担得起“豪华”之名。

整车内饰的设计与布局，和官方之前公布的渲染图并无二致，但此次实车内饰中也出现了一些新元素，这意味着在3月28日正式发布时，小米SU7很可能还会带来许多尚未揭晓的“隐藏功能”，着实是留了一手。

此前关于该车定位的讨论甚嚣尘上，对此，卢伟冰十分坦诚地表示，小米SU7的定价会偏高一些。

走进实车内饰，小米SU7采用了当下车市流行的大屏中控设计。不过，其设计语言稍显繁杂。方向盘与中控台采用圆角过渡，线条柔和；但涉及屏幕的区域，包括那块16英寸的中控屏以及矩形液晶仪表，均为四四方方的直角设计，屏幕下方的一排按键同样是直角处理。

可到了挡把区域的功能按键，又变回了圆角设计。

这表明，初次涉足汽车领域的小米，在这款车的设计上确实还存在一些不够成熟的地方。

但总体而言，小米SU7的豪华质感依旧十分显著。车内较为新颖的设计，除了实用的手机支架外，还有屏幕上方的两个“小眼睛”。

据推测，这很可能是摄像头或其他传感器。它们不仅让打视频通话变得更为便捷，还极大地拓展了澎湃车机跨端互联的玩法。

根据澎湃OS发布会透露的消息，小米SU7能够实现用手机调用汽车的摄像头、音响等配置。另外，小米SU7还支持后排拓展屏，不仅兼容自家的PAD，连IPAD也能适配。

另一处创新点位于扶手区域，这里设置了一排按钮，可用于调节空调、控制尾翼以及调节空气悬挂等功能。对于热衷于驾驶的车主来说，实体按钮无疑是更优的解决方案。

新车还特别设置了Boost按钮，类似于小米手机中的狂暴模式，能为驾驶者带来更强劲的动力体验。在其他细节方面，后排杯架和腿托的设计也充分彰显了对乘客舒适性的考量。在空间实用度上，小米SU7拥有517升的后备箱以及105升的前备箱，完全能够满足日常出行和载物需求。

单从内饰来看，小米SU7在设计上虽略有瑕疵，但在配置和用料方面尽显豪华品质，其主打的智能化功能更是令人满怀期待。在其他关键性能方面，小米SU7拥有400V平台与800V平台两个版本，分别匹配单电机和双电机动力系统。卢伟冰所提及的“定价有点贵”的车型，大概率是顶配的Max版本。这款车型拥有极为出色的性能表现，最快加速仅需2.78秒，还配备了高阶智驾系统、电动尾翼以及定制卡钳，搭配小米自研的疾风底盘与CDC减震系统，在性能与智能科技方面都做到了行业领先水平，如此看来，价格稍高似乎也在情理之中。