它像车界的老实人，不会甜言蜜语，但过日子靠谱

他选的2026款轩逸经典舒畅版，落地不到8万，还带个透亮的大天窗。“导航用手机支架就行，倒车看后视镜也练技术！”这位跑了五年网约车的老司机摆摆手，“这车发动机靠谱，省油，后座宽敞，带客不憋屈，最关键是价格实在！”

李师傅的选择，恰好揭示了轩逸经典这次“减屏增窗”争议背后的深层逻辑。在智能配置铺天盖地的今天，日产这招看似“逆潮流”，实则精准戳中了一群务实派的心。

一、减法背后，是对核心人群的精准拿捏

打开2026款轩逸经典的配置表，确实让人一愣：8英寸中控屏、倒车影像、蓝牙连接、语音控制全消失了，换来的是一块全系标配的天窗。有人直呼“离谱”，但翻翻销量数据就懂了——上个月轩逸家族狂卖38434辆，稳坐同级销冠，其中经典版功不可没。

日产不是盲目砍配置，而是摸准了“刚需党”的脉。这款车从2019年就和新轩逸并行销售，定位极其清晰：要便宜、要皮实、要省油。它的买家，多是县城通勤族、个体店主或像李师傅这样的网约车司机。他们最在乎的是“发动机别趴窝”“加油别肉疼”“修车别费钱”，至于大屏和语音助手？手机完全能搞定。

对比同级对手，朗逸新锐（7.999万起）和长安逸动（7.29万起）都配了中控屏和倒车影像，但轩逸经典选择了一条更务实的路：不比谁更智能，而比谁更懂“你不需要什么”。

二、天窗+低价，戳中真实的生活场景

为什么偏偏是天窗？这背后藏着对用车场景的洞察。

- 通透感提升体验：对家庭用户而言，天窗能大幅改善后排压抑感。尤其接送孩子上学，阳光洒进车里，心情都敞亮不少。

- 低成本高感知：相比动辄几千元的车机系统，天窗成本可控，却能带来“看得见”的升级，让消费者觉得“钱花在刀刃上”。

更关键的是价格下探。8.09万的官方起售价（终端还能谈优惠），比老款直降近2万。这笔账用户算得清：省下的钱足够加装倒车影像和中控屏（某宝几百元搞定），甚至还能剩下一年的油费。正如山东临沂的90后小店主张帆说的：“我每天进货就开半小时车，要啥智能驾驶？天窗通风，手机导航，7万多买个合资车，踏实！”

三、省油耐造，轩逸的底牌依然能打

抛开争议配置，轩逸经典的“基本功”依旧扎实：

- 空间是硬道理：轴距2700mm，后排纯平地台，三个成年人坐也不挤，“移动大沙发”的舒适口碑十年不倒；

- 油耗是真省心：1.6L自吸发动机+CVT变速箱，百公里油耗仅5.57L，加92号油就能跑，小保养两百多元搞定；

- 保值率有保障：三年残值率73%，转手时比不少国产车更吃香。

这些特质在务实群体眼里，远比花哨配置重要。广州出租车司机王队的话很直白：“我们车队三百多台轩逸，天天跑500公里，故障率最低的就是经典款。车机？坏了修一次耽误半天工钱！”

四、争议声中，轩逸给市场上了一课

有人质疑轩逸经典“开倒车”，但它的存在恰恰证明：市场从来不是铁板一块。

- 给传统燃油车留了活路：在充电桩尚未全覆盖的三四线城市，燃油车仍是刚需。轩逸经典的降价，让预算有限的家庭圆了“有车梦”；

- 证明“够用哲学”的生命力：不是所有人都追求自动驾驶和电车加速。可靠、经济、舒适，依然是普适的购车真理；

- 倒逼行业思考“真实需求”：当车企疯狂堆砌配置时，轩逸经典反其道行之，反而开辟了差异化赛道。

当然，争议点也值得深思。比如11.86万的“舒心天窗版”砍掉仿皮座椅和中控屏，性价比明显不如8.09万基础款。业内专家刘江指出：“低价不等于低质，基础便利配置如倒车影像，其实值得保留。”

找准定位，即是成功

轩逸经典的“减配增窗”，表面是配置调整，实则是市场细分的精准落子。它或许不适合追求科技感的年轻人，但对需要一辆“省心代步工具”的人群而言——天窗带来的通透感、低价减轻的压力、油耗节省的真金白银，组合成难以拒绝的吸引力。

正如一位车主的调侃：“它像车界的老实人，不会甜言蜜语，但过日子靠谱。”当车企在智能化的浪潮中内卷时，轩逸经典用最朴素的逻辑证明：看清谁需要你，比讨好所有人更重要。