普拉多降了！41万9！朋友圈都传疯了吧？我还真不夸张，朋友圈里玩豪车的，突然变得比我还疯。几个人跑来问我：哥，这还能买吗？我提醒一下，别冲动，只是看这裸车价，别以为便宜多少。你真正的落地价可是比这高出不少。购置税、保险、牌照费，还有点小套路，一下子就差不多让你上47万了。不，别被数字迷惑了，这只是账面上的事。你手里那个便宜普拉多，实际上变成了情怀毛坯房。
啥叫毛坯房？我跟你讲，就是塑料方向盘、手动调节的布座椅，倒车雷达都省了。你如果光看表面，觉得新车刚到手，豪气冲天，里面的硬材质、硬做工都摆在那里。那感觉，好比你花50万买个三线城市刚翻新的豪宅，门面光鲜亮丽，可打开门一看，发现墙跟地都没铺好，阳台还是豆腐渣。丰田这刀子，挺狠的。出厂时，哪些用料、配置、科技尺度都做了精准割舍。
你问，像我这样从业多年的，我怎么还会建议别冲？因为比起那几台坦克、豹5，普拉多简直是缩水版的豪华。配置？别看它外表一副大气模样，内在，油漆、座椅、娱乐配置都踩在最低线，跟比它贵几万的同级车型，简直天差地别。动力？噢，它的里程表现还凑合，油耗控制我就不说了，粗算下来，百公里油费得个3块多。开十年后，再来看一些新势力的纯电动车，那你发现可靠性这事，其实说白了，就是能源方式的不同。电这块死板板，省油、安静，但续航、充电设施完全还不成熟，最让人头疼的，是没有现成露营、睡觉的功能。
说到这，有没有想过：如果没有考虑新能源，纯油车的可靠性在现在这个时间点，真的优势就那么突出了？难说，我有时候会觉得，买车也别全攀比配置。像我那个朋友，开了快十年的老普拉多，车况还算挺好。别的朋友非得说，买新能源才是可靠性、耐用性都比油车强。我心里其实挺怀疑，新能源还没有普及成熟呢，充满电跑个200公里，有没有实际用？再者，成本，没算过，百公里油耗算起来，一台油车十年后维护和油钱，可能也比新车的折旧高不到哪去。
我刚才翻了下我之前拍的照片，照片里那台老普拉多，车身早就被风吹日晒得暗淡无光，可车厂说：可靠就是这款。我心想，倒也不是不信，只是修理工跟我说：老板，这车百公里油耗最低也得8升吧，配件老化得快。他们的意思是，所谓的可靠，其实也是一个相对的概念。
这事儿你说清楚像和朋友聊，怎么谈？有人会告诉你：我不在乎配置，只要开着踏实。可真要说，开了十年，除了踏实还能剩啥？如果纯粹对比豪华配置，那普拉多基本就像个毛坯房一样，大部分硬件都落后于同价位的一些国产车。反应快、内部智能化、科技感、豪华氛围，哪个不比普拉多强？我总结，可能现在的可靠定义早就变了，你买车，是为了出行，还是为了面子，还是想体验未来。
我这里还要提醒一句，你知道吗？没有智能驾驶，没有200公里续航，也没有露营睡觉的功能之类的，现在这一块，真正能动得了、用得舒服的新能源车，其售价大多超过50万。折算下来，买个国产的中高配来比，落地40多万，真得有人抢着买吗？我猜测，可能还是有的，毕竟这圈子风口过一圈认同感很重要。
（这段先按下不表）但如果你问我，十年后买谁更合算？坦白说，新能源车肯定会占优势的。那时候，油车的可靠性已不能作为唯一的卖点。要不然，你去试试那特斯拉的电池包，自己掀开一块板，看电池组的硬件布局，你会觉得还挺坚固，但又觉得安全感不是靠嘴说的——毕竟，电池的寿命和保养，是大问题。反过来，油车的耐用，就像个老铁，能撑到20年不用大修的，还是少数。
我偏了点。其实钱，像我每天打车，运费一算，油车维护和耗损，跟新能源比，真不见得就便宜。你说，它们的价值是不是虚高？我也搞不清。只知道，花50万买个新普拉多，也不是个无脑选择，如果你喜欢丰田的可靠印象、仪表盘的稳重，那也无所谓。
我就在想，现在市场上，最后能有销量的，是不是价格战和配置大": 国牌车贴的实用标签，反倒变得更吸引人？以前我还天真地觉得，国外的永远比国产强，现在也开始觉得，工艺和性价比才是真硬道理。
感觉在这个颜值+配置争夺战里，真的没那么多纯粹的硬实力。你要是真的喜欢好的油车，那就买呗。要觉得未来是电的，那就去试试国产新能源。不用非看外表，里子才是硬核判定。只我不知道你有没有想过——未来的靠谱，是不是跟价格一样，越走越虚？
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