经过福特一番辗转腾挪之后，江铃福特旗下产品得到了更好的发展机会。
2025年9月23日，江铃汽车股份有限公司（江铃汽车）公告称，拟委托福特汽车销售服务（上海）有限公司为江铃汽车生产的福特品牌乘用车和福特品牌皮卡产品提供在中国市场的全面分销服务。
江铃汽车相关负责人对《财圈社&道哥说车》编辑表示，江铃福特和长安福特的渠道将进行合并，福特汽车销售服务（上海）有限公司将对其产品实施统一的营销和渠道管理。
也就是说，此前传闻中的“江铃福特、长安福特合并”并未成真，但双方的渠道将进行整合。值得关注的是，这对于在乘用车品牌运作上有所欠缺的江铃汽车来说是个机会，江铃汽车相关负责人表示，此次调整对于江铃汽车来说至少有三个好处：
一是江铃福特的销售渠道得以快速扩展；二是福特汽车销售服务（上海）有限公司能够提供更好的营销管理团队；三是，对于江铃福特来说，更容易摆脱过去纯粹的商用车形象，消费者不必再因产品的厂商属性犹豫不决。
江铃汽车压力骤减 新公司需要承担业绩KPI
据介绍，福特汽车销售服务（上海）有限公司由福特方面全资成立，其主要职能是为江铃福特、长安福特以及福特进口车提供营销管理、分销、售后以及渠道管理等服务。江铃汽车相关负责人称，江铃福特仍将保持生产、销售、研发于一体的属性，产品将会销售给经销商，由福特负责后续的营销等工作。
值得关注的是，由福特方面成立的全资销售服务公司一定程度上减轻了江铃汽车的压力。过去江铃汽车需要负责江铃福特的营销策划、渠道建设等方面工作，无论是对公司的资源还是资金都会带来消耗，而此次调整过后，江铃汽车身上的担子明显更轻了。此前负责江铃福特相关业务的江铃福特汽车科技(上海)有限公司也将被代替。
根据江铃汽车公告，江铃汽车和福特汽车公司，将共同向江铃福特汽车科技(上海)有限公司进行增资，用于清偿江铃福特（上海）的负债，为江铃福特(上海)后续的平稳过渡及有序收尾奠定基础，全面保障各相关方合法权益。江铃汽车相关负责人透露，之后该公司将进行清算。
从这一角度来看，此次调整也是江铃汽车优化资源配置、提升资本效益、增强运营效率的重要举措。当然，这并不是说江铃汽车会成为甩手掌柜，江铃汽车相关负责人透露，营销预算、产品定价等都是需要江铃汽车作为主机厂批准，同时福特汽车销售服务（上海）有限公司也会有业绩方面的KPI。
产品获渠道快速增长助力 江铃福特规模有望扩大
关于福特汽车销售服务（上海）有限公司对福特产品实施统一的营销和渠道管理的措施，渠道的变化是重中之重，长安福特、江铃福特的渠道将进行整合。而江铃福特则从中获得了渠道快速增长带来的好处。
江铃汽车相关负责人透露，目前长安福特的经销商大概270家，福特纵横（江铃福特）经销商大概110家，渠道整合之后，福特的渠道将超300家，对于江铃福特来说，渠道其实是扩张了。按照行业“渠道为王”的定律，江铃福特的规模也有可能继续扩大。
目前，江铃汽车旗下乘用车业务（主要来自江铃福特）发展势头良好，据其产销公告，年内江铃汽车SUV销量为80,373辆，同比增长6.33%，有了更多的渠道助力，江铃汽车的乘用车业务，或者说江铃福特的规模显然有望继续扩大。
与此同时，渠道扩张也为江铃福特后续新能源转型提供了坚实的基础。江铃汽车相关负责人透露，江铃汽车会加大对江铃福特电动化转型的投入，成都车展亮相的江铃福特智趣烈马新能源就是江铃福特电动化战略的最新落地成果。
按照规划，两家的渠道整合将在10月份完成，届时江铃福特智趣烈马新能源也能吃到渠道扩张的红利。值得一提的是，江铃汽车相关负责人透露，渠道方面，未来经销商形象会逐步转向福特纵横的形象。福特纵横的主题在于“野”，某种程度上来说，这更适合以SUV和皮卡产品为主的江铃福特。
需要提到的是，此次调整对江铃汽车原本业务影响不大，江铃汽车旗下自主产品不在调整范围之内，同时福特汽车销售服务（上海）有限公司仅负责国内市场，对江铃汽车旗下福特品牌的出口业务也没有影响。
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