“150万以内”的迈巴赫，是真香警告还是智商税？豪车市场的“价格战”，水有多深？ 近日，梅赛德斯-迈巴赫放出重磅消息：新款GLS 480礼逸版正式上市，指导价定格在149.8万元。 此举一出，立刻引发吃瓜群众的热议。
要知道，现款GLS 480 4MATIC的官方指导价可是高达183.3万元。 这波操作，直接降了33.5万，直接把迈巴赫的入门门槛拉到了150万以内。
有人惊呼：“难道是BBA也开始打价格战了？”，也有人吐槽：“这不就是换了个配置的‘丐版’迈巴赫吗？”。 外观上，新款礼逸版基本延续了迈巴赫家族的设计语言，前脸标志性的大嘴式进气格栅，搭配直瀑式镀铬装饰条，依旧霸气十足。 熏黑处理的大灯组，内部集成了透镜，显得炯炯有神。
发动机盖上隆起的肌肉线条，则增添了几分力量感。 车身侧面，魁梧的车身轮廓，搭配流畅的车顶弧线，营造出一种优雅的视觉效果。
贯穿式腰线从前翼子板延伸至车尾，拉长了车身比例。 密辐式轮毂造型大气沉稳，与整车气质相得益彰。
尾部方面，熏黑式尾灯由镀铬饰条相连，与前脸设计遥相呼应。 双边共两出的排气布局，则进一步彰显了其豪华SUV的身份。
车身尺寸方面，长宽高分别为5208/2030/1838mm，轴距为3135mm，定位大型SUV。 提供5座和4座两种座椅布局选择。
内饰方面，礼逸版同样延续了迈巴赫一贯的奢华风格。 三幅式多功能方向盘握感舒适，双联屏设计科技感十足。
大面积的真皮材质和镀铬装饰，营造出一种尊贵典雅的氛围。 不过，有细心的网友发现，新款车型在配置上做了一些调整。
原本标配的方向盘加热功能，变成了选装，价格为4800元。 虽然只是一个小小的改动，但还是引发了不少争议。
有人认为，作为一款百万级别的豪车，取消方向盘加热这种实用配置实在不应该。 也有人觉得，这只是厂商为了降低成本，变相降价的一种手段。
动力方面，新款迈巴赫GLS 480礼逸版搭载了一台3.0T L6发动机，并配备48V轻混系统，最大功率为381马力，峰值扭矩达到500N·m。 传动系统方面，与之匹配的是9AT变速箱和四驱系统。
官方公布的百公里加速时间为6.6秒。 这样的动力参数，对于一款大型SUV来说，已经足够充沛。
那么，问题来了，这款“降价”后的迈巴赫GLS 480礼逸版，真的值得入手吗？ 从表面上看，新款车型在价格上确实有着不小的优势。 33.5万元的降幅，对于预算有限的消费者来说，无疑具有很大的吸引力。
但是，仔细分析一下，我们会发现，这款车型的“降价”其实并没有想象中的那么实在。 首先，配置方面，新款车型取消了一些原本标配的舒适性配置，如方向盘加热等。
虽然这些配置可以通过选装来弥补，但无疑会增加购车成本。 其次，新款车型在动力和性能方面并没有任何提升。
对于追求极致驾驶体验的消费者来说，可能会有些失望。 所以说，新款迈巴赫GLS 480礼逸版，更像是一款“入门级”的迈巴赫，它的主要目标客户，是那些对品牌有追求，但预算又相对有限的消费者。
至于它是否值得购买，则需要根据个人的实际情况来判断。 话说回来，豪车市场“价格战”的背后，究竟隐藏着什么秘密？是市场竞争的加剧，还是消费需求的转变？亦或是厂商们为了抢占市场份额，而采取的一种营销策略？在车市寒冬的大背景下，豪华品牌也不得不放下身段，通过降价来吸引消费者。
但这种“以价换量”的方式，真的能够持续下去吗？ 在我看来，豪车市场的竞争，最终还是要回归到产品本身。 只有不断提升产品力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
一味的降价，或许能够带来短期的销量增长，但从长远来看，却可能会损害品牌的价值和形象。 面对这款“降价”的迈巴赫，你会心动吗？你认为豪车市场未来的发展趋势会是怎样的？欢迎在评论区留下你的看法。
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