小编小时候有个特别深刻的记忆，那会儿还在上幼儿园，有次跟着邻居小伙伴坐了一回丰田皇冠，车内空间大得吓人，当时完全不知道这意味着什么。
直到前几天翻到一张30多年前的汽车报价单，看完整个人都震惊了，原来那个小伙伴家里是真正的富豪啊！
这张报价单真的颠覆了我的认知。现在大家觉得买车很正常，但在那个年代，随便买台车的钱都够在城里买几套房子了。
当年花7万块买台奥拓的人，绝对是成功人士，可不是现在的工薪阶层能比的。至于花160万买奔驰的，那真是神仙级别的存在了。
一，小康代表：桑塔纳2000
咱们就从这张报价单聊聊当年不同阶层的代表车型。首先是小康水平的代表——桑塔纳2000，售价19.5万。"拥有桑塔纳，走遍天下都不怕"这句广告词当年可是深入人心。
那时候国内车型选择很少，桑塔纳凭借不错的加速性能风头无两，19.5万的价格在当时算是天价了。开着大众的车标出门谈生意办事，那叫一个有面子。
现在19.5万能买什么？估计连辆中配的凯美瑞都拿不下。
二，富裕代表：思域
接下来是富裕阶层的选择——思域，售价28.5万。注意这里说的是第五代思域，是最早通过"小贸"方式进入国内市场的版本，不是港片里经常出现的第四代。
第五代思域的设计真的很超前，圆润流畅的车身线条放到现在也不过时，算得上是经典设计了。28.5万的价格，相当于现在的什么水平？估计得有个几十万的购买力。
三，富豪代表：皇冠
富豪级别的代表当然是皇冠，售价48万。这就是小编童年坐过的那款，第九代皇冠，号称"90年代丰田的荣耀"。当时国内每月进口6000多辆日系车，丰田就占了37%，其中皇冠又占了24%，可见改革开放确实造就了不少有钱人。
第九代皇冠造型简约但很霸气，是高生活品质的象征。相比现在看起来过于年轻化的第十四代，小编还是更怀念经典的第九代设计。
四，土豪代表：宝马740i
土豪级别的代表是宝马740i，售价94万。这是代号E38的第三代宝马7系，即便到了今天，很多保存完好的E38在车迷手中依然受到精心呵护。
虽然不知道转了多少手，但近百万的出身依然让它显得格外珍贵，绝对是有收藏价值的经典车型。低矮修长的车身造型派头十足，拉长的双肾格栅营造出饱满的前脸，方正的设计比现在那些奇形怪状的线条不知道高到哪里去了。
五，神豪代表：奔驰S600
最顶级的神豪代表就是奔驰S600，售价160万。奔驰一直是奢华的代名词，这款代号W140的第七代奔驰S级更是逼得宝马提前推出第三代7系来应对。
作为W126的继任者，W140融入了奔驰经典的设计元素，一推出就引发了全球豪华车市场的大变革，消费者都被它独特的魅力折服了。
现在看来第七代S级外观确实有点"臃肿"，但那种沉稳的力量感很有深度，"虎头奔"这个外号应该能勾起不少人的回忆。
看完这些价格，小编真的感慨万千。那个年代能买得起车的人真的是凤毛麟角，而且社会地位都不低。不像现在，买车已经是很普通的消费行为了。当年花160万买奔驰的人，放到现在估计得是上千万级别的消费能力。
有趣的是，那时候的车型选择虽然少，但每款车都很有特色，设计也更经典。不像现在满大街都是SUV，轿车的设计也越来越同质化。
当年的桑塔纳、思域、皇冠、宝马7系、奔驰S级，每一款都有自己鲜明的性格和定位。
当然，从另一个角度看，现在买车门槛确实低了很多，普通工薪阶层也能轻松拥有一台代步车。这说明社会进步了，经济发展了，老百姓的生活水平也提高了。
回想起童年那次坐皇冠的经历，当时觉得车内空间大得像宫殿一样，座椅软得像沙发，开起来又安静又平稳。现在想想，那个小伙伴的爸爸能花48万买台皇冠，在当年绝对是成功人士的代表。
小编有时候会想，如果现在有时光机，能回到30年前，拿着现在买车的钱去当年的车市逛逛，会是什么感觉？估计能直接当土豪了吧！
你们有没有类似的童年回忆？当年坐过什么印象深刻的车？欢迎在评论区跟小编分享一下！
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