奔驰CLA EV正式上市，续航足够日常使用但缺乏露营和智能配置，安全配置厚道适合家庭和通勤需求，价格合理值得关注但整体舒适性需提升

奔驰CLA EV正式上市，续航足够日常使用但缺乏露营和智能配置，安全配置厚道适合家庭和通勤需求，价格合理值得关注但整体舒适性需提升

大家好，我是开了十多年车的老司机，平时爱关注新能源车。昨天奔驰CLA EV上市了，起价24.9万，今天就拿2026款CLA 300L超长续航版（指导价24.9万）来说道说道，跟大家聊聊这车值不值，不吹不黑，给正在关注这个车的朋友们提供一个参考。

1⃣续航和充电：够用，中规中矩👉续航标称866公里，日常通勤或长途跑高速都够用，焦虑少。用的是800V高压快充平台，主流水平，充电速度不拖后腿，半小时能从低电量充到80%左右，挺省心。

👉但百公里加速6.9秒，中规中矩，不是啥性能车，超车够用但别指望有太强的推背感。车长4763mm，轴距2830mm，空间不算大，尤其后备箱装大件行李时得算计。

我刚才翻了下笔记，实际测过的续航能跑个400到450公里（估算，毕竟实际使用受路况和温度影响大），这个数字对日常通勤和偶尔长途没问题。充电方面，快充能省不少时间，但如果你惯在家插充，可能不会用到那么频繁。

2⃣电池和安全：良心配置，但有遗憾👉电池是89度的宁德时代三元锂，用个大厂货，靠谱。质保倒是还行，10年或25万公里，算合理，但不是无终身保障——这一点我觉得还可以更严格点，毕竟电池是整车价值的重要部分。

安全配置更值得一提：主动刹车、并线辅助、车道保持什么的全系标配。高速公路上开着开着这套辅助，减少不少疲劳感。而且还给了全套的气囊，像侧气囊、气帘、膝部气囊，甚至中央气囊，都照顾到撞得更周全。有人问，家庭用车这安全保障够不够？我觉得大体能撑得住，特别是带娃或长途。

3⃣实用功能：缺了露营和舒适细节👉这里就让人有点犯难了。没有外放电你会觉得很不方便，露营爱好者想带个电炉、灯光啥的直接就打折。车自带的天窗却是全景款，但竟然不能开，没智能调光，夏天热得慌——得自己贴膜。

我还翻了下笔记，车门使用了隐藏把手和无边框设计，确实看着酷，但在北方冬天，经常打不开门，都是冻在车里挣扎的戏码。

方向盘不能电调？我心里暗骂一声（其实早就惯了，也不要说多难调，但久了也不舒服）。而且没有HUD抬头显示，要看导航就得低头看屏幕，分心嘛，难免的。

加装原厂ETC得另付钱，导航辅助和辅助驾驶（城市驾驶）也需要追加。很多本应标配的配置，偏偏得加钱，这让我有点不爽。

4⃣舒适性和智能化：中规中矩，别期待太多👉二排座椅不能调节，没有通风、加热或按摩功能。长途开下来，腰背容易痛。后排没有隐私玻璃，也没有多层隔音玻璃，高速行驶噪音偏大，聊天时得提高嗓门。

车机芯片用的高通8295，反应快，反应灵敏不卡顿，但缺乏哨兵模式（那种停车时能自己防范剐蹭的功能），自己得注意停车防护。

如果主要家庭用车，载货、载人需求多，也许还需要后排座垫或者改装一下隔音，才能舒服点。

5⃣总结建议：适合谁，看需求👉这车售价24.9万，续航和安全是最大亮点。对比同价的国产车，可能在配置细节上更丰富，但品牌影响力、操控体验和底盘调校，奔驰还是有优势的。

但缺点不少：没有露营功能，舒适性一般，细节体验可以更好。要是你爱户外野营，可能国产新势力会更合心意——那边很多车都能带出门自用电炉。

我猜测，算下来百公里用电成本可能在0.4元到0.6元左右（这段先按下不表），如果车主每天跑个百十公里，电费算入车价的话，还是挺划算。

所以，去店里试驾一下会更有感觉——重点体验真实续航和座椅舒适。记住别光看宣传，说不定实际体验会有点差别。

有句话我特喜欢：车子好不好，体验才是真理。

还挺想知道，像这么追求安全、续航，是否还能满足你更高的舒适需求？其实这也是我一直在思考的问题。有时候，宁愿自己多花点力气改善，换个座垫，装个隔音板，也许就会觉得舒服点。

你们觉得，下一次看车，最看重的点到底是续航，还是舒适性？

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