谢谢兄弟们给我上强度，我才能迅速把纯电续航里程提到全球第一，比亚迪用实力打脸所有质疑声，续航冠军名副其实

话说，最近有个事儿挺火的，就是比亚迪的纯电车续航里程一下冲到了全球第一。

有个博主专门统计了下数据，国内那种测电动车能跑多远的标准，也就是大家常说的CLTC，在跑800公里以上的纯电轿车排行榜里，比亚迪旗下的腾势Z9EV，腾势Z9GT EV，还有仰望U7这三款车直接包揽了前三名。

这可不是随便说说，他们直接把其他牌子的车甩开了一大截，优势特别明显。

这种领先可不是一点半点，比亚迪算是把电动车的续航天花板又往上顶了一大截。之前老有人质疑他们这啊那的，这回比亚迪直接用实际行动给出了回应，等于是狠狠地把那些质疑的声音给，打脸，了。

他们能把电动车的续航能力搞得这么厉害，说白了就是靠着自己的硬实力。这个续航冠军的称号，比亚迪拿得是实实在在，绝对是名副没啥好质疑的。

比亚迪这些年在电动车技术上确实是下了不少功夫。不光是电池技术越来越牛，像电控系统，电机效率这些也都一直在提升。你要让一辆电动车能跑这么远，可不是光把电池堆大就行，里面的技术含量可高着呢。他们能在这次续航榜单上一次性占住前三，完全证明了他们在整个电动车技术链条上的深厚功底。

现在大家买电动车，最关心的无非就是几件事，比如能跑多远，充电方不方便，还有就是安全不安全。比亚迪这次在续航上做到了极致，等于直接解决了用户一个很大的焦虑点。毕竟谁都想自己的车能跑得更远，少去充电站。

他们这种把续航能力拉到这么高的做法，真的把同行们甩在了后面，让其他车企也感受到了不小的压力。

可以说，在电动车的长跑能力上，比亚迪已经跑到了队伍的最前面，而且是遥遥领先。其他车企想要追上来，估计还得加把劲才行。他们用实际表现告诉大家，国产电动车一点不比国外的差，甚至在一些核心技术上，比如续航这块儿，已经走在了世界前列。

这也说明了国内新能源汽车市场竞争确实激烈，大家互相卷起来，最后受益的还是消费者。比亚迪能在这场，内卷，中脱颖而出，拿出全球第一的续航成绩，确实是值得点赞的。