智己LS9终于实车曝光了，网上一堆图，说是今年第四季度要上市。说实话，我昨天在工博会上也瞄了一眼，第一感觉，没有智己L6那么耐看，整体挺中庸的。尤其是那个大饼轮毂，虽然布灵布灵的很抢眼，但和我想象的豪华感差点意思。厂商到是挺用力的，车头被做得高高的，想靠气势压场，现在这种霸气方正的设计是主流审美没错。
说到尺寸，我刚看到官方给的车长是5279mm，轴距1360mm？我当场笑了，肯定是笔误吧。跟我之前翻的笔记里写的3160mm轴距更靠谱，现代主流中大型SUV或者增程电动车轴距基本都在3000出头。一个1360…那得跟两米多的车子一拼了，高度和宽度也没那么皮实，不能和豪车比。车宽据说是两米起步，车高也得高出几公分，这样整车才有气场。
我朋友张工，干研发的，看了图说了句：这轴距小了肯定是个错误，感觉侧面线条太平平无奇，缺了点灵性，可能是修图师懒了吧。他说得也有理，市场上同价位的车型，比如蔚来ES8啊，理想L9，这边线条饱满又有力量感，实操体验说到底还是看人坐进去舒服不舒服，发动机和电池组布局也不被线条绑架。智己这车虽然号称有恒星超级增程，后轮转向，新款灵蜥数字底盘，主动悬架，但光看外观没觉得有啥惊艳。
昨天碰上销售小刘，顺带问了下配置。他说这个激光雷达是真的加了，配置堆得挺豪华，还有冰箱、彩电、大沙发，说是野奢户外套装，听上去像是卖给户外爱好者的噱头，能洗热水澡这点挺新鲜——我当时听着有点忍不住笑，这车是要开到山顶泡温泉吗？他还特别提了B&O音响，这倒是真，算是品牌首次和国内车企合作。
说到供应链，这豪华配置就像在买菜时同时买了最顶配的猪肉、蔬菜和调料，采购端确实得压时间压成本，这些配件没那么容易集齐。特别是激光雷达和数字底盘这块，研发团队要让软硬件匹配得刚刚好，就像调味料配比太多太复杂，上桌的菜反而不合胃口。以前我讲过增程系统简单点就好，但这车全套高端配置放进来，不免让人怀疑是不是有点堆料过了头，开发周期也会被拉长。估计会有不少调试问题，毕竟贵州工厂还不一定有完全成熟的测试场。
顺带说个我没细想过的猜测吧，这车大概率针对的是准豪华中大型市场，和理想L9直接打对台，毕竟空间和科技感都要往豪华里靠，就是外观塑造力没那么强。对了，车高和整车重量能不能控制在合理范围？这件事很关键，关联到百公里能耗和实际油耗，咱都知道增程车的动力分配很讲究，随便一拖肥就拉胯。
临场算了一下，5260mm左右的车长，按同级别豪华增程SUV的油耗标准，对应的百公里实际成本大概在3块钱上下，考虑现在市场浮动，养车还是挺烧钱的。再加上这轮毂也不便宜，轮胎和刹车维护费用估计也高。朋友买了辆某品牌增程，半年下来就抱怨维护成本太高，感觉厂商没把售后服务做到位，咱这车要是想抢市场，服务也得跟上。
我有点嫌麻烦，但也忍不住问，真心消费者买这车是冲着什么去的？外观？科技感？还是野奢生活方式？昨天车展上见到几个年轻车主，说最多开开车发朋友圈，野外生活所谓的走心场景其实次数少得可怜。配置是炫，但实际用起来时效性怎么样？冰箱和热水澡一段时间也许热门，后面呢？
我想起张工说的一句话：谁在编辑这稿件，应该掌嘴。车侧面线条太普通了，没特色，也没法引起情感共鸣。设计师是不是太功利了，只想着满足功能不考虑视觉愉悦？我翻了笔记，发现多数竞品都在细节做足功夫，比如翼子板的立体折线，下尾灯的贯穿式光带，特别是灯组的细节刻画，这车倒是没给我留下深刻印象。
到底是设计思路没走对，还是提前曝光的样车还没彻底定型？这段先按下不表。（你觉得呢？大家更看重车靠不靠谱，还是颜值先行？）
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