电动车新规这事儿，终于不装了，摊牌了

讲真，电动车新规这事儿，终于不装了，摊牌了。

一纸公文下来，看似平平无奇，实则是在整个两轮出行领域，扔下了一颗“规则”压缩毛巾。看着不大，遇水则发，泡开了全是细节，全是麻烦，也全是乐子。以前，马路就是个大型开放世界RPG，甭管你是买菜大妈、外卖小哥还是精神小伙，骑个电动车就算创号成功，天赋全点敏捷，装备突出一个随心所欲，速度锁？不存在的，脚踏板？那是装饰品。大家都是无法无天的散修，突出一个“我命由我不由天”。

现在，天庭下旨了，说你们这帮散修不行，太乱了，得给你们正名，划分一下道统。于是，一场轰轰烈烈的“封神大典”开始了。

首先，最低级的，叫“电动自行车”。听着名字你就懂了，官方认证的“人道”修士，属于非机动车。想入这个道，门槛给你卡得死死的，最高时速不能超过25公里，整车重量低于55公斤，电机功率小于400瓦，还得有脚踏板。这标准简直就是修仙界的“筑基丹”配方，少一味药你都炼不成。你骑着它，就是个良民，一个遵纪守法、热爱和平的交通参与者。上个牌，跟领身份证一样，基本免费，手续简单，证明你“根正苗红”。唯一的要求，年满16周岁，算是给了你一个合法在马路上蠕动的资格。

但问题来了，在座各位，谁家的小电驴是这个“筑基”水平的？大部分不都是经过后期“魔改”，解了限速，拆了脚踏，奔着“结丹”期一路狂奔的吗？

这就引出了第二和第三个等级，渡劫飞升成功的选手：“电动轻便摩托车”和“电动摩托车”。

这俩，坏了菜了，直接给你划入“机动车”这个神仙序列了。一旦你的坐骑超了上面任何一个标准，恭喜你，你已经不是凡人了，你和你的车，都成了“仙”。成了仙，就要守天条。蓝牌的轻便摩托，黄牌的重型摩托，看着威风，背后全是代价。你要给你的“仙骑”上牌，就不能像以前那么随意了。身份证、发票、还有一张决定它血统的“出身证明”——合格证，都得备齐。最要命的是，你还得给它买“交强险”，办“3C认证”。这一套流程下来，就问你怕不怕？等于官方告诉你，你的坐骑已经具备了“大规模杀伤性”，必须纳入监管。

我作为一个每天都要在各种电动车闪电战中求生存的中年人，看到这里，心态是有点微妙的。我突然想起我小时候骑的永久牌自行车，链子掉了能自己修好，现在这些电动车，坏了都不知道从哪下手。以前我觉得马路上最恐怖的是泥头车，后来我发现我错了。真正的路权之王，是那些在机动车道、非机动车道、乃至人行道之间无缝切换，实现了量子穿梭的电动车驾驶员。

讲真，我一直觉得，所有吹自动驾驶的公司，都应该把他们的车拉到中国三线城市的菜市场门口，接受终极大考。什么激光雷达、毫米波雷达，在一位逆行、打着电话、后座还带着他孙子的大爷面前，都是浮云。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。特斯拉见了都要叫大哥，三体人看了都得气活了。这才是真正的黑暗森林法则，不讲道理，只讲结果。

所以，这次新规，本质上就是对这片黑暗森林的一次“降维打击”。你以为只是上个牌、考个驾照？不，这是在重塑马路上的生态位。

驾驶电动自行车，你不需要驾照，你是“人”。但你敢开“电摩”，就必须持有F本或者E本。没这个证，你就是“无证修仙”，被天兵天将（交警同志）逮到，直接打回原形。罚款200到2000，这是常规操作，严重了给你个15日拘留大礼包，让你在里面好好悟道。你的“仙骑”？扣了，没收了，直接物理超度。

这事儿最魔幻的地方在于，它逼着无数人承认一个事实：我，一个骑了两轮车十几年的人，原来一直在“违法”的边缘反复横跳。我真是烦透了那种在人行道上开到40迈还按喇叭的电动车了！说白了，这是好事，至少马路上少点“人车合一、生死看淡”的孤勇者。

写到这里我突然觉得，我把这事儿比喻成修仙，可能有点侮辱修仙了。人家修仙好歹是自己的事，这玩意儿是交警叔叔逼着你渡劫。但你真指望一张驾照就能把一个骑车像开高达的人变成圣人吗？别逗了，他只是从一个无证高达驾驶员，变成了一个有证的而已。心态，是不会变的。

所以，对于广大车主来说，现在就是“大审判”时刻。你得赶紧回家看看你的小电驴，它到底是“人”，还是“仙”。如果是前者，赶紧去社区上个牌，从此当个好人。如果是后者，别犹豫，要么把它整回“人”样，要么老老实实去驾校报道，考个证，加入神仙序列。别觉得自己能侥幸，别觉得法不责众。现在的趋势就是，加大，加大，再加大。管理越来越严，是不可逆的。

最终的结论是什么？结论就是，别挣扎了。在规则的铁拳面前，你那点小聪明，就像试图用爱发电一样，充满了行为艺术的美感，但毫无用处。你跟交警大哥解释你的车买的时候老板就说不用上牌，他只会觉得你很可爱，然后给你开一张让你心跳加速的罚单。当时代的巨轮碾过你的时候，它甚至不会跟你打声招呼。

赶紧去办，立刻，马上。不然，下一个在路口哭晕过去的人，可能就是你。

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