今天极氪8X搞外观亮相，可它的内饰图早就在网上传疯了。 这节奏是不是有点慢半拍？ 别急，重点在这儿：这辆SUV的顶配版，零百加速只要3.1秒。 一台五米长的大家伙，跑得比很多双门跑车还快，这事儿听起来就够离谱。
极氪这次公布了五种颜色：玄武灰、月海灰、极昼白、极夜黑、云珀红。 名字都是从自然里找的灵感，像月海灰带着点朦胧感，云珀红则比较亮眼。 实车质感如何，还得亲眼见见。 不过光看名字，已经能猜出是想走高端路线了。
这车尺寸很扎眼：长度五米一，宽度接近两米，高度一米七八。 轴距直接拉到3069毫米。 作为对比，宝马X7的轴距是3105毫米。 极氪8X的轴距只短了那么一点点，但官方却把它定位在中大型SUV。 车里安排了五座和六座两种布局，第三排应该不会太憋屈。
极氪8X用的是SEA-S超级电混架构，和自家老大哥9X同源。 这个平台专门搞高性能混动，电气化程度很高。 车身的比例看着挺协调，轮轴比是1比4，侧面线条有种向前冲的动感。 门玻璃和门框做平了，据说能降低风阻。
三电机版综合功率冲到1030千瓦，官方称零百加速3.1秒。 电池给了两套：55.1度电和70度电，都是三元锂。
这车支持900伏高压架构，用上6C超快充技术。 宣传说充电15分钟，能增加500公里续航。 要是真的，那充电焦虑能缓解不少。 综合续航标称超过一千公里，但实际咋样还得看测试。
内饰其实没秘密了，之前泄露的图显示，中控是一整块大联屏。 T字形中控台很宽，手机无线充电、扶手都有。 后排可以选装娱乐屏，右边座椅带零重力模式。 副驾座椅能向前折，腾出空间让后排乘客躺平。
激光雷达是标配，驾驶芯片用了两颗英伟达Thor。 总算力号称1400TOPS，能支持无图城市导航辅助驾驶。 底盘是浩瀚AI数字底盘，带48伏主动稳定杆。 这些配置听起来很前沿，实际表现还得上路才知道。
极氪没公布正式售价，参考9X的成交价，8X很可能落在四十万区间。 顶配版本说不定会摸到五十万。 这个价位，直接撞上宝马X5、奔驰GLE这些传统选手。 极氪想靠性能和科技抢市场，难度不小。
3.1秒的加速、三米的轴距、九百伏快充，纸面上看极氪8X几乎没短板。 可买车不是光看参数，品牌口碑、售后服务、实际续航，这些才是消费者天天要面对的。 现在新能源市场这么卷，光有性能够吗？ 你说呢。
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