今年尚未结束，2026 年最先进 SUV 之一已在澳大利亚亮相。

预计明年年中上市的长城哈弗 Jolion将进行重大改造，改进和更新一些不足之处，使其达到与最畅销的现代 Kona、MG S5和奇瑞瑞虎 4相媲美的同级标准。

这些改进将适用于现有车型以及稍大的下一代SUV，即 Jolion Max，动态增强包括由前霍顿底盘专家 Rob Trubiani 进行的急需的转向和悬架调校，因为该公司认识到并响应了对更符合澳大利亚消费者期望的车辆的需求。

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预计它将是中国老款小型 SUV 的更新换代的一部分，不过更新程度仍是秘密，应该包括彻底的重新设计，内外焕然一新。

此外，明年的 Jolion Max 将为该系列提供两种新的动力系统选择——插电式混合动力汽车 (PHEV)和电动汽车 (EV) ，这使得它们成为长城汽车在该国除欧拉品牌之外推出的首批电动汽车。

据长城汽车澳大利亚首席运营官约翰·凯特 (John Kett) 称，2027 款 Jolion 将大大提升其吸引力。

他说：“Jolion 将成长为一款电动汽车和一款插电式混合动力汽车。”

“明年我们将推出所谓的 Jolion Max，它有两个不同的领域。”

今年 4 月， CarsGuide曾对哈弗小龙 BEV 原型车Max 进行预览和简短测试，目前尚不确定 2027 款 Max 是否会取代目前的 Jolion 和动态改进的系列，或与它们一起销售，具体时间是明年年中。

这就是令人困惑的地方，因为现有的 Jolion 系列由两种不同但几乎相同的车身样式组成，它们在澳大利亚使用相同的标志，没有区别后缀，而 Max 可能会增加第三种标志。

第一款 Jolion 自 2021 年起在中国销售，去年进行了小幅改款，其基于其他地方称为 Pro 的车型；而第二款是中国市场的 Chitu，其外形更像轿跑车 SUV，在一些国家也被称为 Ultra。

更复杂的是，后者包括一个混合版本，该版本之前也在早期版本中提供，但在去年 3 月 Jolion Chitu/Ultra 上市时被放弃了。

这种双管齐下的策略使得 Jolion 的价格覆盖范围很广，目前基本款售价约为 25,000 美元，而超级混合动力版则高达近 40,000 美元。

别担心。希望长城汽车能澄清一下这至今仍令人费解的命名策略。重要的是要记住，到2026年7月，Jolion全系将获得Trubiani设计的转向、平顺性和操控改进，这将显著提升驾驶响应、乘客舒适度以及噪音/振动/声振粗糙度的抑制效果。

虽然长城汽车澳大利亚营销和传播主管史蒂夫·麦克伊弗 (Steve Maciver) 拒绝透露任何细节，但他透露，Trubiani 在前霍顿试验场和墨尔本西南部的朗朗的团队根据媒体和消费者的反馈，努力改进产品。

他说：“这里的团队不知疲倦地工作……到 2026 年中期，每辆长城汽车都将进行（澳大利亚 Tune 1）升级。”