去年这时候，老王还在那儿跟我吹他的轩逸，市区跑跑才六个油，那得意劲儿，就差把油箱盖焊他脸上了。结果上个月一块跑长途，我那国产混动，愣是比他多跑了八十公里。他盯着油表瞅了半天，嘴里嘟囔着：“这不对劲这不科学啊。”
这事儿就透着一股子时代错位感。想当年，日系车省油那是个响当当的招牌，九十年代人家技术确实牛，发动机榨油的本事一流，车身也造得轻巧。那时候，咱们买车，图个开得动，日系车能让你少跑几趟加油站，这就是实实在在的过日子。
可话又说回来了，这都什么年代了，技术早就跑飞了。丰田本田的那些老把戏，现在哪家车厂没学到家？德系那帮人，大众、奥迪的发动机，现在油耗也低得吓人。我问修了十多年车的王大哥，他直说了，现在德系车的油耗，跟日系车比，那差距小到你肉眼都看不见。真要算起来，一年跑一万五，那点油钱差，可能也就几百块，你为这几百块钱，硬是把“省油”这个标签当成圣经供着，图啥呢？
你得看看这车背后的东西。日系车省油的秘诀之一，就是把车造得轻，轻了自然就省油。可轻也意味着，关键时刻你心里没底。再说了，为了省那么点油，他们给装的轮胎窄得跟自行车似的，那抓地力，能让你在高速上安心地撒欢儿吗？省油的代价，就是把驾驶乐趣给阉割了。
论坛里头大家聊，百分之六十多买日系就图个代步省钱，剩下那帮人都在抱怨“开着没劲”。老百姓图个实惠没毛病，但如果省油省到连点推背感都没有，那车开着不就是个代步工具吗？那跟骑个电动自行车有啥区别？
这事儿还没完。现在国产车这帮后生仔不服气了，直接上混动，城市里跑个三点几的油耗，把那些老牌子晒得直冒烟。这说明什么？说明技术这东西，不是老资格就能躺着吃一辈子的。你墨守成规，就等着被后浪拍在沙滩上。
你看看老王，现在开着那台轩逸，堵车的时候，油耗比我那老款2.0T的都高。人就是这样，被一个标签绑架太久，就忘了去看看现实。以前买日系图的是个面子，现在呢？面子不值钱了，真金白银摆在那儿，谁还跟你装糊涂？
我看这国产车卷到这个份上，那些固守着老技术，还在那儿玩“省油”文字游戏的品牌，早晚得吃瘪。时代变了，买车不光是看油表，还得看这车能不能让你舒坦地过日子，更得看它有没有那股子让你扬眉吐气的劲头。你觉得呢？
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