摩友圈最近被一台“重生”的国产大排量复古车刷了屏，不是什么全新车型，却是很多人牵挂了四年的老伙计。四年前，高金推出GK1200，那可是国内第一款公升级复古街车，一下子就抓住了复古爱好者的眼球。
这车的底子是真不错，搭载的1222cc直列双缸发动机，和英国凯旋1200的发动机相似度很高，骑起来自带英伦复古那股劲儿。也正因为这样，它被不少摩友当成凯旋1200的平替，毕竟价格能省一半还多。
可惜高金没能把这张好牌打好，品牌影响力不够，宣传也没跟上，这台好车慢慢就淡出了大家的视线，成了摩友圈里“叫好不叫座”的遗憾。
转机出现在凯威MBP集团身上，他们收购了高金的摩托车业务，这台被埋没的好车也迎来了新生，正式更名为凯威MBP时光1200，计划在2026年3月正式推向市场。
值得注意的是，凯威这次没走闭门造车的老路，一上来就放了个大招——让摩友当设计师，搞起了上市前的用户共创活动，这波操作直接把摩友的积极性拉满了。
2026年1月21日到1月31日，凯威通过官方公众号发起了第一次投票，一口气放出五种整车配色方案，名字起得一个比一个有氛围感，让人一看就想参与。
黄金海岸线是左右斜切的对撞色，视觉冲击力拉满，像海边的落日撞进沙滩；丰饶之岛用深色包裹亮色，油箱看着饱满又有质感；斜杠人生则在油箱上画了一道倾斜的亮色带，藏着摩友追求自由的心思。
还有避风港湾的曲线分割设计，温柔又耐看；椰林树影的上下水平分色，清新又有格调。投票搞了十天，最终丰饶之岛脱颖而出，成为摩友们最爱的配色。
凯威的动作也很麻利，投票结束后没多久，就基于丰饶之岛方案，做出了黑黄、黑白两种配色的试装车，照片发出来后，不少摩友都留言说“坐等实车”。
配色定完还不算完，进入2月份，凯威又发起了第二轮投票，这次不抠大面儿，专盯细节部件，让摩友决定车子的“颜值细节”。
四项待定细节摆在大家面前：发动机边盖选沉稳的黑色还是亮眼的银色，节流阀体装饰盖要哪种风格，坐垫选经典的毛毛虫缝线还是精致的菱形设计，消音器要动感的上翘式还是稳重的水平鱼雷式。
截至2月中旬，这次投票已经收到了4838份有效投票，还有近千条用户留言，不少摩友不光投票，还主动提了自己的修改建议，参与度比某些选秀节目还要热闹。
摩友们之这么上心，说到底还是因为这台车的硬实力够能打。它沿用了之前的1222cc直列双缸水冷发动机，最大功率61kW，换算下来大概83匹马力，日常骑行完全够用。
最让人惊喜的是它的峰值扭矩，108N·m在3100转就能全部爆发出来，城里通勤不用猛轰油门，轻轻一拧油门，动力就随叫随到，骑起来特别顺畅，还搭配了6速变速箱和滑动离合器，操作更顺滑。
底盘和配置也没含糊，整备质量235kg，座高只有780mm，就算是身高不算高的摩友，也能两脚稳稳着地，挪车、倒车不用再犯怵。
前后都是KYB减震系统，过滤路面颠簸的效果很好，骑长途也不会觉得累；日清卡钳制动系统搭配博世双通道ABS和TCS牵引力控制，不管是急刹车还是湿滑路面，都能给足安全感。
电子油门、定速巡航、双动力模式这些实用配置也一应俱全，兼顾了实用性和玩乐性，比同价位的很多车型都实在。
凯威对时光1200的定位很清晰，既要做国产公升级复古街车的标杆，也要做凯旋1200的高性价比平替。参考之前高金GK1200的定价，时光1200大概率还在4.8万到5.38万之间，不到凯旋1200价格的一半。
而且凯威的野心不止于此，除了这款基础版，Bobber版本正在加紧开发，攀爬版本也在同步规划，打算以时光1200为起点，构建一个完整的复古车产品矩阵，覆盖更多摩友的需求。
这种用户共创的模式，在摩托车行业里不算常见，却实实在在戳中了摩友的痛点。对厂家来说，能通过投票摸清摩友的喜好，降低市场风险，精准定位需求，不用再担心上市后无人问津。
对摩友来说，参与投票的过程，就像看着自己的“孩子”慢慢成型，车子上市后骑出去，多少会有份“我也参与设计过”的亲近感，这种归属感是普通车型给不了的。
目前摩友们最关心的，还是时光1200的最终定价，毕竟性价比是它的核心优势。除此之外，大家也期待凯威能提升品控，解决之前高金GK1200存在的一些小毛病，完善售后网点，让维修保养更方便。
距离2026年3月上市还有一个多月，这台承载着摩友期待的“重生”复古车，能不能真正逆袭，打破进口车型的垄断，成为国产公升复古的新标杆，还需要时间来检验。
那些等着找凯旋平替的复古佬们，钱包早就准备好了，就看凯威能端出一盘什么样的“好菜”。你们当初投了哪款配色？对时光1200的定价有什么期待？
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