我买了吉利远程7EV，每个月跑一万公里出头，充电成本低至1.5毛一公里，电费不过1600元，保养基本不花钱，跑货拉拉赚钱有保障

我这辆吉利远程7EV，简直就是为我跑货拉拉量身定做的。我这辆车电池有51度，厂家说充满能跑375公里，不过嘛，我平时实际开下来，根据路况和天气，通常也能跑个330公里左右，对我每天跑活儿来说，这个里程完全够用了，不用老是惦记着找充电桩。

你也知道，我每个月可没少跑，差不多一万多公里呢，全靠它拉货赚钱养家。平时给车充电，价格波动还挺大的，有时候能碰到五毛四分钱一度的便宜电，那真是赚到了，不过大部分时候，尤其是在高峰期或者急着充电时，通常是七毛一分钱一度。

为了保险起见，我总是按七毛一分钱这个高标准来算自己的成本，这样心里更有数。

这车跑一百公里，大概耗电20度。听起来可能有点抽象，但换算一下你就明白了，就意味着我平均每跑一公里，电费差不多就是一块五毛钱左右。这可比烧油的车省太多了，几乎是油车成本的零头。

这么一算，我一个月就算跑得再多，电费也就一千六百块钱到头了，这跟我以前开油车那会儿简直是天壤之别。要是换成油车，每公里油费七毛钱，你想想，那赚的钱估计都得填油箱里了，哪还能剩下多少？那么贵，跑长途真的吃不消。

而且啊，电动车还有个大优点，就是保养几乎不花钱。跟以前的油车比，根本不用去换机油、换三滤什么的，省去了不少时间和金钱。油车每次大保养都得好几百甚至上千，电动车平时也就是检查检查轮胎、刹车系统这些常规项目，基本上花不了几个钱，简直是省心到家了，大大降低了我的运营成本。

这么一说，你就能明白，这辆吉利远程7EV简直就是我跑货拉拉的得力助手，收入保障得稳稳的，让我在路上跑起来心里特别踏实，不用担心赚的钱都交给了油站和维修店。