换壳雷克萨斯跌到19万多，长近5米，2.5L+双叉臂，油耗5.82L

曾加价5万排队等车，如今全国多地裸车价跌穿17万，比国产SUV还便宜。混动版油耗仅5.82L，加92号油能跑800公里，尺寸直逼5米却比雷克萨斯RX便宜15万。

但降价背后，是国产新能源的碾压：比亚迪唐DM-p用智能配置抢用户，理想L8靠场景化体验掏空家庭市场。

曾经的“保值王”如今二手价暴跌10万，汉兰达用7万优惠换生存，合资车的黄金时代正式终结！

1. 价格崩塌：从“加价神车”到“16万甩卖”

2025年6月，徐州、咸宁等地经销商放出“掀桌价”：汉兰达双擎精英版裸车低至16.7万，比官方指导价直降7万。 全国普遍优惠5万以上，入门款实际成交价跌破18万，比2022年加价时期落地价便宜10万。

金融政策同步加码：首付15%起+60期贷款，年化利率2.99%，月供约2500元，还送6年免费保养和三电终身质保。

2. 混动真香：油耗仅5.82L，市区成本砍半

双擎版搭载2.5L自吸+双电机，综合功率181kW，WLTC油耗低至5.82L/100km。 实测市区通勤油耗6.5L，加92号油续航超800公里，成本仅为燃油版一半。

对比雷克萨斯RX同平台混动系统（油耗6.7L），汉兰达技术相同但价格便宜15万，被称“换壳精装平替”。

3. 空间越级：近5米车长，第三排仍鸡肋

车身尺寸4965×1930×1750mm，轴距2850mm，比雷克萨斯RX（4975mm）更宽更高。

7座布局第二排宽敞，但第三排坐垫矮、腿部空间仅650mm，成人长途乘坐憋屈。 车主吐槽：“轴距再加长10公分才真香！ ”

4. 配置争议：车机卡顿 vs 安全满分

低配中控屏仅10.25英寸（高配12.3英寸），车机反应慢、语音识别率低，被国产竞品吊打。

全系标配L2辅助驾驶：全速自适应巡航+主动刹车实测成功率98%，高速场景减轻疲劳。

5. 销量真相：月销7204辆，靠降价续命

2025年5月销量仅7204辆，同比下滑40%，不足巅峰期（1.5万辆）一半。

横向对比：比亚迪唐DM-p月销破万，理想L8家庭用户转化率超30%，汉兰达份额遭新能源蚕食。

务实家庭：抗拒纯电焦虑，需要7座应急，年均里程2万公里以上；

保守派车主：认丰田耐用性，看中3年70%保值率（虽比巅峰期跌10%）；

网约车司机：混动版油耗4.2L/100km（实测），92号油每公里成本0.35元。

7. 合资困局：丰田的防守与妥协

供应链降本撑起降价：TNGA架构国产化率90%，电池成本比2020年降40%；

但智能化短板难补：车机UI落后国产代差，无高速NOA、语音控车等场景功能。