年轻人首台豪华座驾，沃尔沃S60更值得入手？-有驾

24.68万起的沃尔沃S60，竟然标配了City Safety城市安全系统，还全系2.0T+48V轻混？这台被称作“年轻人第一辆豪华轿车”的中型车，真的值回票价吗？

说实话，当我第一次把钥匙插进S60的点火口（别笑，现在都无钥匙启动了），坐进驾驶座的那一刻，我脑海里只有一个问题：在BBA围剿的豪华中型车市场，沃尔沃凭什么让年轻人为它掏钱？不是说BBA不香，而是S60这台车，从内到外透着一股“不妥协”的劲儿——安全不妥协、环保不妥协、驾驶质感也不妥协。今天，我就带大家摸透这台北欧“冷面绅士”，看看它是不是你人生第一台豪华车的最优解。

外观：低调有料，北欧极简主义的胜利

S60的前脸，雷神之锤大灯一亮，辨识度直接拉满。但你细看，它不像某些德系车那样张扬，线条克制，没有多余的镀铬装饰，甚至连中网都做得内敛。这就像一个穿羊绒衫的北欧建筑师，不靠金链子说话，靠的是比例和材质。车身侧面，短前悬、长车头的设计，一看就是正经的纵置平台后驱架构（虽然它是前驱平台横置，但视觉比例拿捏到位），腰线从大灯一直贯穿到尾灯，干净利落。

最让我惊喜的是风阻系数仅0.25（官方数据），这在同级里是顶尖水平。低风阻不只是省电（对燃油车也省油），更意味着高速行驶时风噪更低，车厢更静谧。尾部的维京之斧尾灯，点亮后层次感十足，不浮夸但绝对过目不忘。一句话：S60的颜值，属于越看越耐看的类型，不靠脸吃饭，但吃完饭回头率不低。

内饰：环保与极简，坐进去就像进了北欧森林

打开车门，一股淡淡的、类似新书或木头的清香扑面而来——没错，这就是沃尔沃引以为傲的“婴儿级”环保内饰材料的味道。他们家的座椅皮革通过了Oeko-Tex认证，意思是连婴儿皮肤长期接触都没问题。这事儿我专门问过一位有娃的车主老李，他说：“以前开别的车，孩子坐后排总打喷嚏，换了S60后，过敏症状明显少了。”

中控那块9英寸竖屏，乍一看有点像老款安卓平板，但用起来逻辑清晰。没有花哨的动画，菜单层级少，物理旋钮+屏幕操作结合，开车时盲操很顺手。档把是水晶材质，晚上带背光，高级感拉满。但说实话，屏幕分辨率和车机流畅度，比起新势力那几款动不动就是高通8155芯片的车，还是差了点意思。不过，它稳定、不卡顿，不搞花里胡哨的功能，这不正是沃尔沃的性格吗？

动力与操控：全系2.0T+48V，B5版本才是真香选择

S60全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，分B3、B4、B5三个动力版本。我重点试驾了B5四驱版：最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速6.9秒（官方数据）。这个数据什么概念？比325Li快，接近C300L，但价格却低了一截。

一脚油门下去，48V轻混的加持让起步特别顺滑，涡轮迟滞几乎感觉不到。中期加速也很跟脚，8AT变速箱换挡逻辑聪明，降档积极。底盘是前双叉臂+后多连杆，调校偏舒适但不失韧性。过减速带时，滤震干脆，车身没有多余晃动，这底盘功底，对得起“驾驶者之车”的名号。

但你要说它多运动？也不是。它不像阿尔法·罗密欧那样激情四射，而是用一种“稳扎稳打”的方式告诉你：我不会让你心跳加速，但能让你全程放松。这种性格，特别适合每天通勤50公里以上、又不想牺牲驾驶乐趣的年轻人。

安全与智能：City Safety是底线，Pilot Assist才是亮点

说到沃尔沃，绕不开“安全”二字。S60全系标配City Safety城市安全系统，包括主动刹车、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳监测等。我在高速上实测过它的Pilot Assist领航辅助系统（需选装），0-130km/h范围内都能工作，跟车、居中保持都很稳，方向盘回馈轻柔，不像某些系统那么“神经质”。

但它的辅助驾驶只是L2级，不能自动变道、不能识别红绿灯，更别说城市NOA了。如果你冲着“自动驾驶”去买S60，那可能会失望。但换个角度想：它把基础安全做到极致，反而让人更安心。就像一位老司机，话不多，但每一步都踩在点上。