上周末陪朋友去4S店,他刚毕业没多久,手里攒了点钱,想买台开着有劲儿又不太贵的车。销售报完价格,这哥们儿直接掏手机给家里打电话:"妈,那个思域不用看了,这车我自己能拿下。"
13.88万,272匹马力,400牛·米扭矩,第三代领克03的2.0T Ultra版,就这几个数字摆在那,说实话我当时也愣了一下。
这动力放在十五万以内是什么水平
合资品牌这个价位你能买到啥,轩逸朗逸卡罗拉,马力基本在120匹左右晃,给你160匹都算良心了。自主品牌稍微给力点,200匹出头差不多就到头了。
领克这次比较狠,直接把03+那台高功率发动机装进了普通版,03+你知道卖多少钱吧,二十多万。现在同样的动力总成,同样的8AT变速箱,价格直接腰斩,老车主估计得哭晕在厕所。
试驾那天找了段空路,地板油踩下去推背感来得特别直接,变速箱响应贼快,感觉像被人从后面猛推了一把。官方零百6.5秒,实际感觉可能还要快点。销售在副驾笑着说:"哥悠着点,运动模式还没开呢。"
更离谱的是原厂就给配了运动排气,一键启动那个声浪,隔壁车位的人都得回头看你一眼。不用自己改装,不用担心备案,提车就能当整条街最骚的那个。
光跑得快还不行,得刹得住
这车用的马牌MC6轮胎,245的宽度,抓地力确实够劲儿。山路上70码过弯,车身侧倾控制得很好,方向盘指向也精准,感觉车是贴着地面跑的。官方说百公里制动35.5米,我试了几脚急刹,车头不点头车尾不摇,稳定性没得说。
整备质量才1.5吨,比同级别电车轻了差不多半吨,跑山路的时候车尾跟得特别快,完全没有电车那种拖着大电池跑的笨重感。
说到这肯定有人要问油耗,你要是天天地板油弹射起步,那油耗肯定感人,试驾车表显12.8个油,我一脚弹射直接飙到15个,销售脸都绿了。
但正常开的话,城市通勤8.5到9个油,高速能压到7个左右,还有车主开出过5.99的油耗,不过那估计是全程佛系驾驶,脚法堪比老司机。所以这车能给你激情,但不会逼着你天天吃土,想省着开能过日子,想撒野它陪你疯。
日常用车这些得说清楚
座椅是一体式运动座椅,包裹性确实好,80码过弯人基本不晃,但偏硬也是真的,1米75、80公斤的人坐久了可能会觉得有点硌。
后排空间坐俩成年人没问题,腿部两拳多,但要是坐仨人中间那位会有点挤。后备箱414L,塞两个24寸行李箱加个婴儿车刚好够用,不算特别大但也够日常。
车机换成了Flyme Auto系统,魅族做的,流畅度比老款强太多了。15.4英寸大屏,滑动地图跟刷手机一样丝滑,语音助手识别率也高,连方言都能听懂。
智能驾驶给的是千里浩瀚H3方案,高速领航自动泊车都有,我们在老城区试了试自动泊车,30秒停进一个比车身只长半米的车位,我朋友看得目瞪口呆。
最后说点实在话
这两年新能源车确实火,天天有人说燃油车要凉。但你真去问那些买电车的,不少人还是会说怀念发动机的声音。
转速攀升时那种机械质感,换挡顿挫时肾上腺素飙升的感觉,电机给不了。这就像机械表和智能手表,后者再精准也替代不了齿轮咬合的仪式感。
我朋友提车那天发朋友圈:"不是所有人都要跟风买电车,总有一台燃油车能让你在红绿灯路口会心一笑。"
话是有点矫情,但仔细想想,确实是这么个理儿。
全部评论 （0）