最近汽车市场里，要说哪款车的话题度比较高，新款的宝马X3肯定算一个。
很多人都知道，宝马这个牌子，最爱聊的就是“操控”和“驾驶乐趣”，开起来得劲儿是它的金字招牌。
所以，当听说新一代的X3专门为咱们中国市场推出了长轴距版，也就是车身加长了，不少老车迷心里都犯嘀咕：这车加长了，坐着是宽敞了，那开起来的感觉还是原来那个味儿吗？
会不会为了舒服，就把看家的本领给丢了？
这个问题，确实值得咱们好好聊一聊，看看这台在杭州等地卖得越来越火的新车，到底做了什么样的改变。
咱们先从外表看起。
这次新款X3的设计，跟以前有点不一样。
设计师给它起了一个听着挺高级的名字，叫“原石切割”。
说白了，就是车身上的线条没那么繁琐，反而是用大块大块的平面和干净利落的折角，塑造出一种力量感。
你站在车旁边看，光线照在车身上，会有一种很自然的光影流动，感觉这车不是用模具压出来的，更像是被风和时间雕刻出来的一样，看起来简单，但实际上很显档次，也特别考验工厂的造车水平。
车头那个标志性的“大鼻孔”，也就是双肾格栅，尺寸是肉眼可见地变大了，存在感非常强。
不过，这回它不光是为了看着霸气，里头还藏着各种驾驶辅助用的雷达和传感器，把科技和设计很好地融合在了一起，整个车头看起来浑然一体，既有肌肉感，又不缺未来的科技范儿。
车尾的变化也很有意思，设计师让它的视觉重心变得更低，轮子那块向外突出，显得特别敦实、有劲，车停在那儿，气场就很足。
说完了外观，咱们就该拉开车门，看看这次“加长”到底带来了什么。
这可不是简单地把车拉长一点点。
新款X3长轴距版的轴距，也就是前后轮之间的距离，达到了2975毫米。
这是个什么概念呢？
这个数字，已经和它的老大哥，尺寸更大的宝马X5标准轴距版一模一样了。
这对后排乘客来说，简直是天大的好消息。
最直接的感受就是，后排的腿部空间一下子变得非常奢侈，官方说超过了一米。
一个身高一米八的大个子坐进去，膝盖离前排座椅靠背还有非常大的余量，别说翘二郎腿了，就是想稍微伸展一下身体，也完全没问题。
这一下子就把以前中型SUV后排空间够用但谈不上宽敞的印象给彻底颠覆了。
更重要的是，宝马这次不只是把空间做大，在舒适性上下的功夫也特别足。
后排的座椅是专门针对中国消费者的习惯重新开发的。
坐垫明显加长加厚了，这样对大腿的支撑会更好，长时间坐着不容易累。
座椅靠背的角度也经过了调整，更符合人放松时的身体姿态。
而且从车门内侧到座椅，都用了软性材料包裹，形成了一个环抱式的感觉，人陷在里面，特别有安全感和包裹感，那种慵懒舒适的劲儿，长途旅行的时候感受会特别明显。
再看前排，依然是宝马一贯的风格，所有东西都围绕着驾驶员来设计。
那个由两块大屏幕组成的连体屏，稍微向驾驶员这边歪了一点，这个小细节就是为了让开车的人在操作导航或者切换音乐的时候，视线移动的距离更短，也更顺手。
还有一个特别值得说的，就是那个抬头显示系统，就是能把车速、导航信息直接投射到前挡风玻璃上的功能。
新款X3上的这个系统，投影面积变得非常大，而且信息显示得很有条理，重要的信息在最显眼的位置，次要的在旁边，让驾驶员可以眼不离路，就能掌握所有关键信息，对行车安全是实实在在的提升。
好了，最关键的问题来了。
车子变长了，坐着也变舒服了，那开起来还像一台宝马吗？
那种指哪打哪的精准操控感还在不在？
答案可能会让很多担心的人松一口气。
宝马的工程师们为了保住“驾驶乐趣”这块金字招牌，可没少下功夫。
他们把这台长轴距版的底盘悬挂系统，包括各种连杆、弹簧、减震器，都进行了重新的调校和匹配。
最终达到的效果就是，虽然车身长了，但在过弯的时候，车身的跟随性和灵活性，几乎和标准轴距的版本感觉不到什么差别。
而且，这台车还做到了一个很多车都追求的境界，就是前后车身的重量分配，基本达到了一半一半的完美比例。
这样做的好处就是，不管你是加速、刹车还是转弯，车身的姿态都非常稳定，感觉整台车是一个整体在移动，听话得很，不会有车头转过去了车尾还慢半拍的感觉。
最后再聊聊动力。
新款X3用的还是那台我们很熟悉的2.0T涡轮增压发动机，但是经过了新一轮的升级。
高功率版本的最大净功率达到了190千瓦，峰值扭矩更是提升到了400牛·米。
这些数据可能听着有点枯燥，翻译成大白话就是，这车开起来非常有劲儿，只要你舍得踩油门，动力响应很快，超车并线都信心十足。
配合那台反应迅速的8速手自一体变速箱，从静止加速到时速一百公里，只需要6.6秒，对于这么大一台SUV来说，这个成绩相当不错了。
而且，在动力变强的同时，它的油耗反而还降低了，这也说明了宝马在发动机技术上的进步。
总的来说，新款的宝马X3长轴距版，可以说是一次非常全面的升级。
它很清楚地知道中国的消费者需要什么，所以给了我们一个非常宽敞、极其舒适的后排空间。
但同时，它又没有忘记自己的根本，把宝马引以为傲的驾驶感受，原汁原味地保留了下来。
它就像一个既能照顾好家庭，又没放弃个人爱好的全能选手，很好地平衡了豪华、舒适和运动这几个方面。
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