你知道吗，奇瑞旗下的星途刚在同济大学的智能网联汽车测评基地把2027款星途ES给推出来了。它被定位成“赛道级性能轿跑”，这次一口推出三款车，价格区间在17.99万到20.99万，官方还有所谓的超级置换价是16.99万到19.99万。
三款车型分别是两个增程版本和一个纯电版本，名字里带着数字：增程302 Max激光雷达版、增程255 Ultra四驱激光雷达版、还有纯电860 Max激光雷达版。奇瑞说这是把性能和智能放在首位的新车型。
这次发布还特别提到和同济大学的合作不是走过场。星途技术团队多次进校园，搞了数十次技术研讨，会围绕实验室共建、赛事支持、前瞻技术向量产转化这些事做上百轮细节打磨和方案迭代。现在双方的协作已经覆盖整车开发的多个链路：星途成了同济无人车队的战略合作伙伴，给校园无人赛车提供整车和硬件；还共建了“智能出行”联合实验室，培养未来的智能出行人才；并且依托那个测评基地，长期攻关自动驾驶和全域感知算法，推动实验室技术落到量产车上。
星途方面的高管刘赫宁说，这车是他们在技术探索上的一个“赛级民用标杆”。他说他们把“性能·智能首选车”定为价值锚点，想把这车做成“不偏科、无短板”的那种。
说到车子的硬件，底盘用的是全铝“飞鱼底盘2.0”。官方给了几组数据：簧下减重60公斤，侧向支撑提升50%，振动感降低30%，过减速带的冲击降低35%。他们还请了西班牙的IDIADA团队一起调校，强调对方有30年超豪华车型调校经验，用过千余种模拟驾驶风格、1万多小时的虚拟迭代和200多项参数标定来提升底盘操控。
动力上有增程和纯电两条路可选。增程版用了一个叫“黄金增程”的系统，拿到中汽中心的“高品质增程”技术验证，列出的油电转换效率是3.71kWh/L，WLTC馈电状态下油耗5.1L/100km，CLTC综合续航能到1685km。纯电版被称为铂金版，搭载800V电驱系统，官方说15分钟可以把电量从30%充到80%，CLTC续航860km，百公里电耗12.4kWh。
智能辅助驾驶方面，车上装的是“猎鹰700”系统。奇瑞把它描述成用一段式端到端的大模型把感知和决策融合起来。车上有27个高性能传感器，最远识别能力到300米，并做动姿融合感知。据说能覆盖500多个停车场景，AEB在130km/h速度下也支持紧急制动和主动避让。宣传语用了“超人反应、类人思考、拟人控车”这样的表达。
就是这些。读完这些数据和合作细节，会觉得这车在性能、智能和工程投入上都下了不少功夫。
