小鹏上线智能辅助驾驶安心服务，NGP退出5秒内，仍可以享受权益

小鹏上线智能辅助驾驶安心服务，NGP退出5秒内，仍可以享受权益

哎呦，小鹏这回又整了个新活儿！说实话，我开始还挺懵的，智能辅助驾驶安心服务？听起来像是保险公司的套路啊。但仔细一琢磨，这事儿还真有点意思。

1、它凭啥推出这玩意儿？

有一说一，现在这自动驾驶确实是个敏感话题。

我身边好几个朋友，买了车有NGP功能，但就是不敢用，生怕出点啥事儿。

你说这心理负担，比开手动挡还累。

小鹏估计也发现这个问题了——技术再牛逼，用户不敢用，那就是白搭。

就这么说吧，以前你用NGP出了事儿，那就是你和保险公司扯皮去吧，小鹏最多给你点技术支持。现在人家直接上线这个服务，相当于告诉你：“兄弟，放心用，出事儿我们兜着”。这态度，确实够意思。

2、5秒内退出还管用？这算盘打得精

最有意思的是这个“NGP退出5秒内，仍可以享受权益”。乍一听，我还以为是噱头呢。后来一想，这5秒钟设计得还真挺巧妙。

你想啊，现实开车时，很多意外情况都是这样的：NGP检测到复杂路况主动退出，或者你看情况不对赶紧接管，但这时候车辆的轨迹和速度其实还是受之前AI决策影响的。这5秒钟，就是从AI决策到人工完全接管的缓冲期。

说白了，小鹏这是在解决一个很现实的问题：到底是AI的锅还是人的锅？以前这事儿说不清楚，现在有了这5秒钟的缓冲，至少在责任认定上更明确了。

3、但这服务到底保啥？

我特意去翻了翻相关信息，发现这个安心服务主要针对的是使用NGP等智能辅助驾驶功能时发生的意外。具体包括：

车辆损失*：你的爱车撞了、刮了，他们负责 第三者责任：撞了别人的车或者财产，也管 人身伤害：这个最关键，涉及到人身安全的赔付

不过说实话，具体的赔付标准和流程，小鹏还没完全透明。我估计这块儿还在完善中，毕竟这种服务在国内算是开创性的，没啥先例可参考。

4、这招够不够解决用户痛点？

你可以说这是小鹏的营销手段，也可以说这是技术自信的体现，但架不住它确实戳中了用户的痛点。现在买智能汽车的人，十个里面有八个都纠结过自动驾驶的安全性问题。

我身边有个哥们，买了台P7，NGP功能基本没用过几次，就是担心出事儿说不清楚。现在有了这个服务，至少心理压力能小一些。虽然谁也不希望真出事儿，但有个保障总比没有强。

不过话说回来，这服务推出来，也从侧面说明了小鹏对自己技术的信心。如果AI经常出问题，他们敢这么玩吗？赔都赔不起！

5、竞争对手怎么办？

现在这个局面挺有意思的。小鹏率先推出这种服务，相当于给整个行业出了道题：你们跟不跟？

理想、蔚来这些友商，估计现在都在内部紧急讨论这事儿。跟吧，成本压力大；不跟吧，用户又觉得你不如小鹏有诚意。这招棋，小鹏下得还挺绝。

特斯拉那边倒是不慌，人家FSD在海外已经跑了这么多年，数据积累够厚。但在国内市场，面对这种本土化的服务创新，特斯拉的优势可能就没那么明显了。

6、买不买账？我的建议

如果你正好在考虑小鹏的车，这个服务确实是个加分项。特别是那些想尝试智能辅助驾驶，但又有顾虑的用户，这基本上等于给你吃了颗定心丸。

但我得提醒你几点：

1.别把这当成万能保险，该谨慎还是要谨慎 2.具体条款要看仔细，免得到时候理赔扯皮 3.这服务可能有时间或里程限制，别以为一辈子都管用

说到底，这个安心服务更像是小鹏在智能驾驶普及路上的一个信心工程。技术再先进，用户不敢用就是白搭。现在有了这层保障，至少让更多人敢于尝试这些新功能。

从长远来看，这种做法可能会成为行业标配。谁能让用户更放心地使用智能驾驶，谁就能在这个赛道上跑得更远。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌