开了多年比亚迪,再换别人的丰田双擎,才明白油混与插混的差距

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开惯了自己的比亚迪DM-i,前段时间借朋友的丰田双擎开了一阵,才真正摸清油混与插混的核心差距。

很多人买车时总觉得混动车都是“省油派”,本质没区别,但亲身对比后才发现,这两种混动技术的设计逻辑、适用场景简直天差地别,选对不选贵,贴合自身需求才是关键,而买车从来不止是经济决策,更是藏着沉默成本的心理博弈。
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比亚迪DM-i的核心优势在于“电为主、油为辅”的驱动逻辑。

这款插混车型搭载了大容量电池,纯电续航能轻松突破百公里,像我日常上下班的市区通勤,基本能全程依赖纯电模式,不仅用车成本低到离谱,还能享受国家新能源政策福利,挂绿牌不用摇号,即便是限号城市也能自由通行。

从2021年推出至今,DM-i技术已经迭代到第五代,热效率飙升至46%,综合续航更是突破2100公里,就算亏电状态下,百公里油耗也仅3.8升。

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