我觉得ES9这款车在乡下土路或者不平坦的道上能开得还行，它有那点越野的本事，当然啦，作为一款顶级的行政级大SUV，它真正抓人的地方还是那种高端大气的感觉，加上坐着超舒服的高级配置，各种高科技玩意儿，还有特别有品位的造型设计，最重要的是性价比高到让人觉得捡了便宜。
先说说它的非铺装路面能力吧，我猜ES9的底盘调校得挺结实，四驱系统也能帮上忙，所以偶尔去郊外野营或者小路兜风，不会觉得太吃力，但它不是专业的越野车，不会像那些硬派SUV那样去征服大山大河，主要还是为了城市用车加点额外灵活性，这样开着就更有乐趣了。
再聊聊尊贵感，这车的外观一看就高端，车身线条流畅，前脸那个大尺寸格栅配上LED灯组，停在哪儿都像个大老板的座驾，内饰用料也讲究，全皮革包裹，木纹饰板点缀，坐进去就觉得档次拉满，不会像有些车那样看起来花里胡哨却没内涵。
舒适性是ES9的强项，后排空间大到能伸腿躺平，座椅支持多向调节，还带按摩和加热通风功能，长途开车或者堵车时，屁股和腰都不会累，悬挂系统调得软硬适中，过减速带时颠簸感小，噪音控制也做得好，开高速风声小，空调出风均匀，全家出游都合适。
科技方面，它堆料不少，仪表盘和中控屏是双联屏设计，操作起来直观，语音控制能听懂各种口令，导航、音乐、电话一键搞定，还有L2级辅助驾驶，自动跟车、变道提醒这些，平时开车少操心，安全系数高，娱乐系统支持无线CarPlay和Android Auto，接上手机就能刷视频听歌。
设计上，ES9挺有想法的，尤其是那个小蓝灯，嵌在车灯里，晚上亮起来蓝幽幽的，既酷炫又不张扬，看一眼就上头，车尾的贯穿式灯带拉长了视觉效果，整车比例协调，不会觉得臃肿，颜色选择也多，选个深色系开着更有气场。
物超所值这点，我觉得ES9会玩得转，顶配版配置拉到顶，各种黑科技全有，但价格应该控制得合理，不会太离谱，豪华版入门门槛低，核心功能齐全，新手买来学着开也值，相比同级别对手，它的多媒体系统和智能交互更接地气，不会让人觉得买了后悔。
配置细节上，顶配有360度全景影像，泊车轻松，后备箱电动开启，还带感应功能，行李多时一脚踢开就行，音响是高端品牌的，音质清晰，低音强劲，开party时氛围拉满，豪华版虽然少点花样，但安全气囊、ESP这些基础稳稳的，不会省油钱。
价格嘛，现在猜不准，得等官方公布，但从以往经验看，ES9定位中大型SUV，起步价可能在40万左右，顶配到60万出头，考虑到它的空间和动力，2.0T发动机加48V轻混，油耗低，加速顺溜，这样的定价在行政车圈子竞争力强，不会卖不动。
ES9平衡了实用和享受，适合追求品质生活的上班族或者家庭，买它开几年，保值率应该也不错，以后二手市场好出手。这车的设计和配置让我觉得它值得多留意，等上市了再细看实车。
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