今晚理想把全新L6放出来了——只卖一款，定价24.98万元，发布会后一周内开始交付。说实话，这次是个全面升级：外观、内饰、电池、智驾硬件和底盘五个方向都动了刀，目标直指旗舰L9的体验水平。
先说买车的小甜头，限时首销权益到2026年8月31日24:00为止，最高价值28000元。里面包括：主副驾全尺寸零重力座椅带18点揉捏按摩（价值20000元，首销期免费送）、4款限时免费车色（曜石黑、小象灰、沙丘黄、风信紫，价值6000元）、以及曜黑专属运动设计套件（价值2000元）。另外理想首任车主复购有30000理想积分，2020款理想ONE首任车主复购还能减免10000元尾款。
外观上，家族语音更往L9靠拢。那圈“星环”灯还在，中间主动进气格栅和黑色装饰不再连着分体式车灯，车头线条更硬朗。ADB矩阵大灯和两侧导流槽融为一体，车顶有个辅助驾驶小蓝灯，还能支持车外语音交互。侧面换成半隐藏式门把手，前排是电动门，二排带电吸门。牌照框上移到尾门，贯穿式星环尾灯做了细节升级，外侧用圆角轮廓更立体。
最大的变化之一是智感硬件：首次引入四颗激光雷达。车顶标配一颗前向激光雷达，前翼子板加了侧向激光雷达，配合后向雷达实现更全面的感知。全车还配备7个800万像素感知摄像头、4个300万像素环视摄像头，加上UWB近场感知系统。
车身数据：长宽高4935/1960/1735mm，轴距2920mm，比现款长了10mm，最小离地间隙180mm。标配20英寸轮圈，可选21英寸，选装价1万元。颜色共7款，其中沙丘黄、风信紫、小象灰、曜石黑为选装色（6000元）；新增曜黑套件2000元，包含高亮黑窗框饰条、后视镜底座和轮圈。还支持选装原厂电动拖车钩（6000元），最大拖拽1500公斤，能牵房车。车顶预留Insta360拍摄接口，并和AW联合开发了拓展平台——能变身穿越车、吊床车、秋千车那类露营玩法（想象一下就有画面）。
内饰换成与L9一致的调性。三种双拼配色：雪原白、旷野棕、琥珀橙。中控台、座椅和车门一体色处理，空调出风口被弱化，门板更立体，还加了金属扬声器面罩。物理门把手藏在门板扶手内，方向盘换新样式，按键更简洁并有金色装饰（原来方向盘上的小屏幕被取消了）。中央岛台布局优化，杯槽被取消（是的，少了个放水杯的地方）。
屏幕和多媒体是这次重点之一：换装29英寸6K全景屏，把原来的双屏合成一块超长屏，无物理黑边。支持独享、分享、共享三种模式切换——P挡时主副驾可以一起看21:9超宽电影，行驶中副驾仍能16:9独享观影，地图也能用更大显示面积。车机跑的是高通骁龙8797座舱芯片，和上代8295比，CPU性能提升1.8倍、GPU算力提升2.6倍、NPU算力提升3.5倍。标配19扬声器铂金音响，选装二排屏可升级到21扬声器，还有800万像素流媒体内后视镜。后舱有7.5英寸触控屏能控制空调、座椅、冰箱、导航、多媒体和后视影像，选装可加21英寸4K后排娱乐屏（含二排化妆镜），车载冰箱继续保留。
座椅讲究：7层结构，前排有副驾老板键，椅背能大角度放倒。双零重力座椅要选装，价格1万元，带加热、通风、按摩和记忆。后排座椅角度可调到最大140度，带加热和通风，并可一键放倒与复位。天窗是分段式，带物理遮阳帘。
动力部分延续原来的思路——增程器仍是代号L2E15M的1.5T，最大功率113kW（没有换到最新的L3E15CA）。电机组合维持前130kW+后170kW，总功率300kW。最高车速从180km/h提升到200km/h，零百加速5.4秒与现款持平。
电池是这次最大升级点之一：容量从现款约43kWh提升到51kWh，CLTC纯电续航从212km暴增到300km，增加88km。CLTC综合续航1250km。快充表现也更猛：20%-80%只需12分钟，实测峰值充电功率超过260kW，整体充电时间比老款缩短8分钟。电池超充循环3000次等效超过50万公里仍能保持80%以上健康度——换句话说，日常通勤基本当纯电车用没问题。
智驾算力方面，理想把自研马赫M100芯片标配上车，车规级5nm工艺，算力1280TOPS，计算效率82%，端到端延迟下降40%，和全新L9属于“同代同芯”。可选装双马赫M100（四激光雷达+双芯片选装包3万元），算力翻倍到2560TOPS。软件上搭载马赫VLA司机大模型，围绕3D空间理解、多模态思考、统一行为生成等一通操作，关键决策链路时延从约420ms降到约240ms。标配版支持舱外VLA指挥、AI眼镜VLA指挥和舱内VLA指挥；双芯片版还额外支持舱外具身迎宾功能——会主动问询泊出、主动开侧门、主动开尾门（有点科幻）。
底盘也升级了：换装新一代全铝悬架（前双叉臂+后五连杆），新一代双阀连续可变阻尼减振器最大阻尼提升100%，车身晃动减少30%。新一代运动转向灵敏度提升13.5%，车头指向更准。车身高强度钢和铝占比87.39%，接近L9水平；三腔远端安全气囊体积提升22%、横向宽度增加40%，整体保护效果提升约20%。
对手上，最直接压在25万级增程SUV里的就是问界M6。两车尺寸接近，但全新L6以24.98万的起售价形成了明确价格优势——同配置下大约比问界M6低1万元。更关键的是，L6把四颗激光雷达和自研马赫M100放在了标配里，在感知覆盖和算力上对标华为方案，且高阶辅助驾驶是标配，不用额外掏钱。
说句不客气的，单项拿出来都是越级配置：四激光雷达、自研智驾芯片、29英寸6K屏、51kWh大电池、全铝悬架。把这些堆在24.98万的价位上，确实把压力直接丢给了竞品——接下来看他们怎么回招，挺有意思的。
