说起来连云港的造车故事, 还真比盐城开始得早呢。
那时候是七十年代, 咱们国家也挺不容易的, 大家都在想办法解决能源问题, 搞个新能源什么的, 大家都特别有干劲儿。
就在那种背景下, 连云港这边也有人动起了脑筋, 想着怎么把生活里的废弃物利用起来, 变废为宝, 尤其是在燃料这块儿。
结果呢, 就在华联广场那儿, 咱们连云港还真展示了一辆挺特别的车, 那个车烧的不是汽油, 是沼气。
大家伙儿第一次看到这种新鲜玩意儿, 都围着看稀奇, 觉得这可真是个了不起的创新, 毕竟能用上沼气的车, 那得多省钱, 多环保啊。
当时好多人可能都觉得, 咱们这儿搞汽车, 说不定就能走出一条不一样的路子来呢, 毕竟这可是新能源啊, 比现在的什么电动车, 混合动力, 出现得还要早得多呢。
虽然说这沼气车, 后来可能因为技术限制, 补给不方便什么的, 没能大规模地发展起来, 但是它在当时, 确实给大伙儿心里埋下了一颗汽车梦的种子。
除了这个沼气车, 咱们连云港还有个地方也挺有意思的, 那就是市医疗器械厂。你一听名字就知道, 人家本来是做医疗设备的, 跟汽车完全不搭边儿。可就是这么一个厂子, 在那会儿也开始琢磨着造车了, 而且造的还是救护车。
这救护车可不是随便糊弄的, 据说质量还挺不错的, 因为是救命用的嘛, 所以厂子里肯定也是下足了功夫。省里的公司对这事儿特别上心, 觉得这医疗器械厂造的救护车特别实用, 质量也过关, 于是就给推广开了。
结果呢, 在咱们省里的大大小小医院里, 都能看到这种连云港自己造的救护车在跑来跑去, 每天都在跟时间赛跑, 抢救病人, 挺风光的。厂子里看着自己的救护车这么受欢迎, 就想着能不能再进一步, 把这救护车正式申请成特种汽车, 毕竟特种车辆在很多方面都有特别的规定和待遇, 能得到更多官方的认可和支持。
可是, 也不知道是遇到了什么具体的问题, 也许是审批流程特别复杂, 或者是当时对非专业汽车厂生产车辆的资质要求特别高, 总之, 这份特种汽车的申请最后并没有通过, 没得到上面儿的认可。
同时呢, 那会儿咱们连云港还有个车辆厂, 他们也生产过拖车, 销售情况也挺不错的。这也说明了当时连云港在汽车制造这块儿, 还是有过好几股劲儿头在往上冲的。可是呢, 可能就是从医疗器械厂救护车申请没通过那会儿开始, 连云港造汽车的这条路就变得有点坎坷了。
毕竟一个医疗器械厂, 想把救护车做大做强, 但两个特种汽车的身份都拿不到, 对厂里的信心和后续的发展肯定是个不小的打击。再加上造车这事儿, 不光要技术, 还要钱, 要政策, 要市场, 任何一环出了问题, 都可能让整个项目停摆。
慢慢地, 咱们连云港的这个造车梦, 就有点儿撑不住了, 感觉劲儿都泄了, 没再像一开始那么有盼头了。那些曾经的努力, 曾经的尝试, 就像是放了个烟花, 一时灿烂, 最后还是慢慢暗淡了下去, 没能真正地发展壮大起来。
反观另一个城市盐城呢, 他们可能在汽车这块儿起步没咱们早, 但后来的发展势头可真是猛。盐城在汽车产业上抓住了机会, 引入了大厂, 得到了国家的政策支持, 慢慢地就形成了自己的汽车工业基地。
他们从一开始就把重心放在了汽车制造上, 不像咱们这边, 可能是零星的厂子在各自努力。盐城一步一个脚印地发展着, 生产线越来越先进, 车型也越来越多样化, 最终成了全国知名的汽车城。
所以啊, 咱们连云港当年那些汽车的尝试, 那些造车的梦想, 虽然开始得早, 但最后没能坚持下去, 看着盐城把汽车产业做起来, 心里多少还是有点儿遗憾的吧。
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