聊起跑高速，很多司机可能都得吐槽一下限速，不过云南在这方面，倒是有自己一套挺不一样的做法。你瞧，云南的高速路况，用句大白话讲，就是窄路、多弯、坡道陡，平直的路段数都数得过来。按不少地方的规矩，碰到这种路况，限速肯定得往下使劲压，可云南偏不这样。
在云南，那些本身限速120的高速路段，就算进了隧道，一般也就降到110，不会一下子给你卡死；要是限速100的道，隧道里也还能跑个90，甚至有些隧道里头，你还能看到虚线。
更让人意外的是，在别的省，这种弯弯绕绕的路况，多半只能让你跑100，但在云南，很多地方直接就标着120。路上大货车也多，可一点没觉得事故就特别多，变成高发区。
真正跑过云南高速的司机心里都明白，这边的限速不是随便定的，而是根据实际路况来的。该让你快的时候，它不会拖你后腿；该让你慢的地方，也不会乱给你开罚单。对经常跑长途的老司机来说，在云南开高速是真的舒服。
车流节奏挺清晰的，不用老是憋着一股劲儿，也少了很多提心吊胆的时候。
反观有些外地司机，特别喜欢一直占着左边的超车道慢慢开，明明限速120，非要跑个七八十，结果搞得整条路的通行效率都给拖慢了。特别是节假日，那些外省车在快车道上慢悠悠地晃，真是把效率都给卡死了，而且事故还多。
隧道里就更明显了，我一般进隧道都不走超车道，因为前车要是个外省司机，一进隧道可能就惯性来个急刹，很容易就出追尾事故。去年春节，昆磨高速有个隧道里就发生过连续11起追尾，当时我在行车道上，倒是什么事都没有。
还有像四川，路再好，一进隧道就给你限80，而且隧道里基本都装着测速设备，那感觉就更不痛快了。高速管理，重要的不是把速度压得多低，而是怎么能让大家跑得既安全又顺畅。
云南这种提速和限速做得都很合理的做法，确实比很多地方那种一刀切的规定要好得多，感觉就是为了开车的人着想。像山西、内蒙古、湖北、重庆这些地方，高速上很多路段就爱限100或者80，跑起来确实挺不痛快的。
从这些情况看，高速公路需要调整的，可能反而是那些过低的限速，而不是一味地强调慢速。目前来看，放眼全国，能比云南高速跑得更舒心的，还真不多见。
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