从碾压BBA到跌出前三，2025年理想汽车过的并不“理想”

从年销50万碾压BBA中大型SUV，到年销骤降10万常州工厂开启“上三休四”减产模式，理想汽车只用了一年时间，就走完了从新势力顶流到跌出前三的过山车之旅。

乍一看，2025年理想汽车的406343台成绩单足够亮眼，但放在理想自身的成长曲线中，却是一记击穿品牌光环的警钟。理想也用自身销量证明了汽车行业从没有永恒的赢家，只有对市场和用户的持续敬畏。

那么，对于曾经顶流的理想汽车来说，为何2025年销量会出现如此波折？曾经一枝独秀的理想汽车为什么突然卖不动了？都有哪些问题以及对于其它车企有哪些警示，今天我们不妨来探讨一番。

从一枝独秀到四面楚歌，理想增程赛道失守

理想的崛起，其实也很好分析，本质是踩中了增程技术的窗口期和家庭用户的精准定位。2019年All in增程的战略决策，让理想从ONE到L系列一路顺风顺水。

就算口罩期间别人愁销量愁现金流，它能轻松月销破万；当蔚来、小鹏在生死线挣扎的时候，它在庆功宴上举杯。奈何成也增程，困也增程，2025年的增程赛道变局，撕开了理想的核心短板。

理想汽车突然失速？在我看来，根本原因两个：高估了自己的品牌壁垒，低估了市场的清醒。先从自身来说，2025年L系列的焕新便能说明问题，说好听点是小改款，说难听点就是敷衍了事，换个车身颜色，升个智驾芯片，核心部件原地踏步。

在行业集体卷配置、卷技术、卷用户体验的节骨眼上，理想拿出这样一份“诚意”，简直是把消费者当傻子。结果可想而知，焕新交付后，5月短暂冲上4万台，之后便一路下滑，画出一条无力的“V”字曲线。

在从市场来看，从理想最大的误判，是低估了增程技术的迭代速度和市场竞争的烈度。2024年以前，理想凭借“冰箱、彩电、大沙发”的差异化配置，稳稳占据家庭用户心智。但2025年的增程赛道，已经进入2.0时代。大电池、长纯电续航、超快充成为用户核心诉求，问界、零跑、深蓝等竞品，拿着配置更高、续航更长、价格更具杀伤力的车型全面围剿。

此时的理想，既没有技术代差优势，也没有性价比护城河，从“家庭增程唯一解”沦为“备选项之一”，是必然结果。

纯电转型折戟，这是理想急需解决的问题

对于理想汽车而言，2025年被定义为“电动元年”，这本该是品牌突破增长天花板的关键一战，最终却沦为一手好牌打得稀烂的反面教材。

在我看来，理想在纯电赛道的折戟，绝非偶然，而是增程思维惯性下的必然产物。比如理想的纯电之路，从MEGA当初抹黑事件就埋下了隐患。为了消弭负面认知，理想把原计划2024年发布的三款纯电SUV，推迟到了2025年。本以为能打磨出爆款，没想到还是频频翻车。

最核心的原因在我看来是理想根本没搞懂纯电用户的需求，还在用增程的思维做纯电。比如，首款纯电SUV上市时，最低配只有高速NOA，低配Pro版连冰箱都没有。这种配置取舍，完全是增程时代的老思路，觉得用户只需要“够用就好”。但纯电用户要的是极致体验，是“面面俱到”。

在用户的吐槽声浪里，理想才慌慌张张调整策略，放弃多版本试探，转向“单 SKU、高配置、强价格”的爆款路线。虽然拉回了一点好感，但也暴露了理想的战略短视，那便是连用户要什么都没搞清楚，就敢贸然下场？

更糟的是供应链和交付的连环雷。i8 因为突然切换宁德时代电池，打乱了备货计划，李想喊出的“9 月挑战1万台”，最后只交出了惨淡的销量。i6虽吸取了教训，配置定价深得人心，订单直接爆了，却又卡在电池供应上，宁德时代产能跟不上，紧急引入欣旺达做双供应商，还是解决不了交付延迟的问题。

用户的交付时间，从1-2周变成8-10周，婚车赶不上、指标要过期的吐槽满天飞。理想给出的补偿方案，是每天600积分，显然并不能让准车主满意，退订自然不再少数。

要知道，增程时代的理想，供应链管理与产能爬坡能力曾是新势力中的标杆。但到了纯电赛道，这些优势荡然无存。在我看来，这背后是理想管理体系的能力短板：增程时代的供应链是“单一供应商适配单一车型”的简单模式，而纯电赛道需要“多供应商协同多车型”的复杂体系，理想显然未能完成这种管理能力的跃迁，其供应链的脆弱性，在纯电转型中被无限放大。

总的来说，虽然对于理想汽车的2025年是挫败，但正如塞翁失马，焉知非福。在我看来，这对于理想汽车来说或许也不失是件好事。

为何我会这样说呢？当销量大涨时，很多问题难以显现，但当潮水退去，那些藏在繁荣背后的脓疮，就会暴露无遗。正如小鹏曾深陷泥潭，花了两年刮骨疗毒，才换来向死而生；蔚来多次徘徊在破产边缘，至今仍在自救。现在，轮到理想了，2025年的这场败仗，是一份迟来的“成年礼”。

让理想明白，风口会消失，只有脚踏实地做产品，敬畏市场和用户，才能走得长远。当然，这不仅是理想需要面对的问题，更是所有新势力品牌的共同课题。当市场红利褪去，唯有脚踏实地打磨产品、构建技术壁垒、敬畏用户需求，才能在激烈的竞争中站稳脚跟。

对于理想而言，2026年的翻身仗，需要把增程车型的技术迭代拉满，解决纯电车型的交付痛点，更要重新赢回用户的信任。