以前啊，咱们想买车的时候，最烦心的就是看中一个车型，结果厂家能给你整出十好几个配置来，什么舒适版,豪华版,尊享版,旗舰版，名字一个比一个花哨，价格也从几万到十几万，中间差老大一截。
每次去4S店，销售小哥给你讲得天花乱坠，从发动机到内饰，从安全配置到娱乐系统，听得咱们脑瓜子嗡嗡的，选来选去最后还是拿不定主意，总觉得哪个都差点意思，生怕自己买贵了，或者错过什么好配置，那纠结劲儿别提多难受了。
说白了，就是把一个选择题，硬生生给你搞成了好几十个选项，不光浪费时间，还特别伤脑筋。
不过呢，最近东风日产这套路，真是让人大开眼界。它不是跟以前一样，把一个车型搞得配置眼花缭乱，而是反过来，直接把好几代轩逸，也就是它的经典款,中期款和最新款，统统都摆到展厅里，一块儿卖给消费者。而且，每一代车，就给你定一个差不多的价位，特别清楚，这么一来，咱们买车就不用再为那些复杂的配置单犯愁了。
这做法多直接啊。你如果预算有限，就想买个最便宜的,皮实耐用的代步车，那好，它这儿有轩逸经典款，六万多块钱就能开走，价格是真的实惠，就是图个经济实用，接送孩子,上下班，完全没问题，一点儿不心疼。
这种车，就是为了满足那些对价格最敏感的消费者，提供一个最基础,最可靠的出行方案。
然后呢，如果你觉得经典款有点老气了，想买个新一点的，但又不想花太多钱，那就可以看看十四代轩逸。它的价格大概在七万多到八万多，基本上就那么两三个配置让你选，一点儿都不复杂。
这代车啊，外观内饰都比经典款要时尚很多，开出去也挺有面子，动力和配置也完全够日常家用，舒适性也上去了不少，算是性能和价格结合得最好的那个档次，很多人都会觉得这是一款刚刚好的车，性价比挺高的。
它就是瞄准了中间这部分，既要性价比，又不能太落伍的消费者。
要是你手头再宽裕点，想体验最新的设计和技术，但又不想直接一步到位买那些很贵的豪华品牌，那十五代轩逸就摆在那儿了。它的价格区间是九万多到十万多，也是那么几个选项，选起来特别省心。
这是轩逸家族里最新的成员，外观更潮流，内饰也更精致，科技配置当然也更丰富，能让你感受到新车的魅力。它就是给那些追求新鲜感,注重设计和科技体验的消费者准备的，让你花相对不高的价格，就能开上最时髦的车型。
这么一来，你根本不用去比较什么豪华版比舒适版多了哪些配置，因为它们本质上就是不同价位的车，只不过都叫轩逸而已。消费者买车的时候，不用再做那些复杂的计算题，先看自己有多少预算，然后直接选对应价格区间里的那款轩逸就行了，真是省心不少。
说白了，它就是把一个车系，巧妙地分成了低,中,高三个不同价位的档次，各自满足不同人的需求。就像一个大家庭，爷爷辈的,爸爸辈的,孙子辈的都在一个单位上班，每个人拿的工资不一样，负责的活儿也不一样，但都勤勤恳恳地为公司出力，各自都有各自的市场和受众。
这种做法，大大简化了大家的购车决策过程，让买车变得简单直接，不用再纠结来纠结去了。
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