本田最近在中国的销量可真不怎么样, 简直是惨不忍睹。
就在2025年最后一个月, 本田那些店里实际卖出去的车, 才只有大概6.68万辆, 这跟去年同期比, 足足少了四成。
更糟糕的是, 整个一年下来, 他们的总销量也跌得更厉害了, 大概跌了两成多, 直接回到好多年前的水平了。
说起来, 现在燃油车市场竞争太激烈了, 本田被国产的混动车和纯电动车两头压着打, 压力不是一般的大。再看看他们自己的纯电动车, 一上市就基本凉了, 一个月能卖出去一千辆都费劲。
至于插电混动车呢, 情况也好不到哪儿去, 比完全没人买稍微强那么一点点而已。
本田嘴上说计划到2027年前, 要在中国推出很多电动车型, 可仔细看看他们现在做的, 无论是电池从哪儿来, 还是车里那些智能系统好不好用, 甚至高级辅助驾驶功能行不行, 感觉都不是他们自己完全研发的核心技术, 好像很多都得靠外面。
跟那些新造车公司比起来, 本田的进展确实慢了一大截, 简直是跟不上趟。
更让人操心的是, 现在已经有不少卖本田车的经销商都不想干了, 开始关店、退网, 这也是个很危险的信号。你看看人家比亚迪, 一个月都能卖四五十万辆车, 吉利、奇瑞这些国产品牌也都纷纷把车卖到国外去了, 本田在中国一年的销量, 恐怕跌破六十万辆, 也就是迟早的事了。
其实不光是本田, 整个日本车在中国市场的日子都越来越难过了。很多人都觉得, 这事儿跟以前日本的电视机、家电在中国慢慢没了市场一样, 日本车可能也要走这条路。未来十年, 搞不好全球汽车市场的大部分份额都要被中国车占去。甚至有人直接说了, 像本田、福特、马自达、通用别克这些牌子, 可能用不了五年就得退出中国市场, 估计最后还能勉强撑下去的, 说不定也就剩下丰田和大众了。
总之, 留给本田他们调整自己、想办法扭转局面的时间, 真的越来越少了, 真是越来越紧迫。一旦到了2026年, 路上跑的新能源车越来越多, 占的比例要是冲到了七成以上, 而本田那时候还没能造出一款一个月能卖两万辆以上的爆款纯电动车, 那么, 本田在中国市场, 搞不好真的就要跟之前的铃木、三菱一样, 慢慢淡出人们的视线了。
这事儿说起来, 挺让人觉得可惜的, 但也是大势所趋。现在国产汽车产品越来越丰富, 日本车在性价比和竞争力上, 确实不如以前了。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）