哎，这组渲染图一出，网友就炸了。车子方方正正的，前脸是小巧的直立双肾格栅配细长LED大灯，轮拱很突出，整车全黑，车尾还挂着外挂备胎——气质一眼就能让人想到奔驰G级，不过线条更干净一些，也有点雷克萨斯GX的味儿。
内部代号叫G74，基于下一代X5平台打造，消息说很大概率会配双涡轮V8，产地定在美国斯帕坦堡工厂，计划在2029年下半年投产。听着像是慢热型的计划，但如果成真，抖擞一下整个豪华硬派越野圈不是梦。
说实话，宝马憋了几十年才敢碰这块——主要是看到G级赚得太香了。奔驰2025年全球销量整体下滑10%，可G级却创历史新高，AMG交付量还激增了7%。一台车卖上百万，还供不应求，利润能有多夸张，想想楼下那家天天排队的烧烤店就知道。
多年里，宝马和奥迪在轿车、在SUV各个级别都和奔驰死磕，唯独硬派越野这块一直是G级的独角戏。现在宝马总算醒了——这块肥肉不能只让奔驰吃着。Frank van Meel，也就是宝马M部门的负责人，今年早些时候公开说过，他对M品牌的越野产品很感兴趣。话一出，外界立刻把目标往AMG G 63和路虎卫士Octa上联想，你别说，这信号够明白。
如果M部门真上手，再加上V8双涡轮，想象一下那声浪和调校——就跟两个武林高手终于同台比武，场面肯定好看。硬派越野的高性能版本，绝对是个能吸眼球的戏码。
市场到底大不大？缓一口气，数据来了。路虎卫士回归后卖得不错，2024年全球卖了11万多台。雷克萨斯GX换代后销量也上去了。国产那边更猛，坦克系列一出来就带火了方盒子SUV，仰望U8甚至把国产硬派的价格推到了百万级别。
但还有个细节不能忽视——坦克品牌在2026年上半年销量同比下滑了10.62%，到6月跌幅扩大到27%。这说明中低端硬派市场开始卷不动了，竞争激烈；而高端豪华那块，G级还能加价还提不到车，说明有钱人更在乎稀缺和标签，不在乎价格。宝马显然瞄准的就是这条高端赛道，和坦克这类国产品牌不在一个战场上。
再大胆一点猜，宝马这台车大概率不会走纯电。原因也简单——奔驰的纯电G表现没那么好，在这个圈子里，大家更把大排量当成“硬通货”。买G级的人谁在乎油耗？他们要的是V8的声浪和那种机械感。给他们整台电动，就像去火锅店点了全素套餐——不是一个味儿。宝马现在押注V8，等于是赌这一批高端买家短期内还是认燃油的。
说句心里话，宝马这步棋来得晚，但挺有眼光。豪华硬派越野这个细分不大，利润却高，而且对手少。要是他们把车做好，凭品牌力和M部门的技术，确实有机会从G级那分一块蛋糕。能不能彻底撼动G级？那得等到2029年真车出来再看了。
