最近，家住上海或者在上海工作生活的朋友们，特别是家里有车，或者正琢磨着换辆新车的朋友，有两条非常重要的消息需要大家特别留意一下了。
这两条消息都将在下个星期开始陆续实施，一条关系到我们买车能省多少钱，另一条则关系到一部分车辆还能不能在市区的路上开。
可以说，这直接影响着不少人的钱袋子和出行计划，咱们今天就用最直白的话，把这两件事的来龙去脉给大家说明白。
首先，咱们来说说这个和很多人都有关的“汽车以旧换新补贴”政策。
之前，上海为了鼓励大家淘汰旧车、购买新车，尤其是新能源车，推出了相应的补贴活动。
这个补贴对于想换车的人来说，是个实实在在的福利。
过去的规矩，基本上是谁先办好手续，谁就先拿到这笔钱，有点“先到先得”的意思。
这种方式虽然直接，但也带来了一些问题。
比如政策一公布，可能头几天4S店就人满为患，申请系统也挤得不行，预算很快就用得差不多了。
这样一来，那些消息没那么灵通，或者因为工作忙没来得及第一时间去办理的市民，就很可能错过了这个福利，感觉不太公平。
而且，短时间内集中的购车潮，也会给整个汽车销售和上牌流程带来不小的压力。
现在，市商务委对这个规则做了个大调整，可以说是换了一种全新的玩法。
从2025年10月13日开始，买新车想要申请这份补贴，就不再是比谁动作快了，而是要靠运气了。
新的规则变成了“报名加摇号”。
简单来说，就像我们参与一些热门活动的抽签一样，大家先报名，然后由公证机构统一进行摇号，抽中签的人才能获得申请补贴的资格。
这个新规矩具体是怎么操作的呢？
首先，大家要盯紧官方发布的信息，比如“上海商务”或者“上海发展改革”这些微信公众号。
原则上每两个星期就会有一轮报名，第一轮的报名时间定在了2025年10月25日到27日。
想参加的市民，就要在这个时间段里，通过指定的平台去报名。
报名的时候要特别注意，报废旧车更新和单纯的置换更新，这两项补贴资格只能申请其中一个，不能同时都要。
报名时间一截止，所有报名人的信息就会被送到第三方公证机构那里。
然后，由公证机构来组织摇号，这个过程是公开透明的，确保了公平性。
摇号结束后，大家可以通过原来报名的渠道查询自己有没有中签。
如果运气好中签了，那就恭喜你，拿到了申请补贴的“入场券”。
接下来，你需要在规定的时间里，最晚不能超过2026年1月10日，去提交相关的申请材料，比如新车的发票、旧车的报废证明等等。
如果材料有点小问题需要修改补充，也必须在2026年1月20日之前完成。
要是错过了这些时间点，那这个资格就作废了。
如果这次没中签，也不用太灰心，可以继续参加下一轮的摇号，机会还是有的。
这里还有一个时间点需要大家记清楚：如果你买新车的发票开票日期是在2025年10月12日之前，那么你还是按照原来的老政策来申请补贴，不受这个摇号新规矩的影响。
这个调整，说白了就是为了让补贴政策惠及更多的人，让整个过程更加公平有序，避免了一窝蜂的哄抢，也让政府的财政资金能够更平稳、更长效地发挥作用。
对于打算换车的朋友来说，虽然多了一点不确定性，但从长远看，这是一个更科学合理的安排。
说完了买车补贴的好消息，我们再来看另一条关于限行的严肃通知。
这条消息主要针对的是开柴油载货汽车的司机师傅们。
为了改善我们城市的空气质量，打赢“蓝天保卫战”，上海一直在逐步淘汰那些污染比较严重的老旧车辆。
这次的目标，就是“国四”排放标准的柴油载货汽车。
可能很多朋友对“国四”没什么概念，简单理解，它就是一种比较早的汽车尾气排放标准，相比现在最新的“国六”标准，它排出的污染物要多得多。
这些车辆虽然在所有汽车里的占比不高，但却是马路上主要的“污染大户”。
实际上，对这类车辆的限行早就开始了。
从2024年10月15日起，第一阶段的限行措施就已经实施，当时是规定全天禁止国四柴油货车在S20外环高速以内的道路上行驶。
这相当于给市场和车主们留出了一年的缓冲期和适应期。
而现在，第二阶段的限行政策马上就要来了。
从今年的10月15日，也就是下周三开始，限行范围将进一步扩大。
新的规定是，全天禁止国四柴油载货汽车在G1503上海绕城高速范围以内的所有道路上行驶。
G1503绕城高速，大家都很熟悉，它基本上把上海的核心城区和大部分近郊区域都圈在了里面。
这就意味着，从那天起，国四柴油货车的活动空间将被大大压缩，几乎无法再进入上海的主要区域进行运输作业了。
如果违反了这个规定，被电子警察拍到或者被交警现场查到，将会按照“机动车违反禁令标志指示”的规定，处以罚款200元、驾驶证记1分的处罚。
这个处罚力度是不小的，所以相关车主和运输企业一定要提前做好准备，要么规划好绕开限行区域的行驶路线，要么就得考虑抓紧时间把手里的老旧车辆淘汰更新掉，政府对此也有相应的补贴政策支持。
这个限行政策的升级，背后是上海市政府治理环境污染的坚定决心。
通过限制高污染车辆的路权，来倒逼整个货运行业向更环保、更绿色的方向转型升级。
虽然短期内可能会给一部分车主和企业带来一些不便和成本压力，但从整个城市的长远发展来看，这是为了我们大家能呼吸到更清新的空气，拥有更健康的生活环境，是必须要走的一步。
这两项政策，一个通过“摇号”的方式更公平地发放购车福利，鼓励绿色消费；另一个通过扩大限行范围，加速淘汰高污染车辆。
它们看似是两个独立的事件，但实际上目标是一致的，都是为了让上海这座城市在发展的道路上，走得更稳健、更绿色、也更宜居。
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