讲真，现在的新能源车企，一个个都跟悟了一样，但好像又没完全悟。他们不是在造车，更像是在进行一场大型的行为艺术，主题叫“我教你什么叫未来，但你用着爽不爽不归我管”。这帮人与其说是工程师，不如说是一群产品经理在修仙，天天想着怎么用一些花里胡哨的功能，让你感觉自己离飞升就差一步，但实际上，可能离追尾也就差一步。
就从那个最典中典的设计开始说起，隐藏式门把手。
诶，这玩意儿出来的时候，一堆人喊666，说科技感爆棚。车企的PPT上一定会告诉你，这是为了降低风阻，能给你多跑个三五公里。听着是不是很科学？但你仔细想想，为了这理论上的几公里，你付出了什么代价？我作为一个亲身体验过的中年人告诉你，这玩意儿在北方的冬天，就是个大型智商税现场。头天晚上下了冻雨，第二天早上你的车就变成了一块完整的、严丝合缝的铁疙瘩。那个高贵的隐藏式门把手？它被冻在里面了，跟你玩躲猫猫。你用热水浇？车漆哭了。你用蛮力抠？门把手哭了。最后你只能对着车门发呆，思考一下自己当初为什么会信了这个邪。
更别提安全隐患了。万一，我是说万一，出了点事故，车门变形，电路失灵，这门把手弹不出来了。那场面就非常赛博朋克了，外面的人想救你，发现这车连个下手的地方都没有，跟个铁皮罐头一样。消防员来了都得愣一下，寻思这玩意儿是不是得用开罐器。所以说，这哪是降低风阻，这简直是给救援人员加大加大再加大的难度。车企搞这套，本质上就是一种表演，一种“你看我多有未来感”的表演，实用性？那是什么？能写进财报吗？
然后就是那个全景大天幕，或者我更愿意叫它“全景大鱼缸”。
我得承认，坐在带这玩意儿的车里，抬头一看，确实敞亮，感觉自己像是坐在星际战舰的舰桥上。但是，朋友，你大部分时间不是在晚上开，你是在白天开。尤其是在夏天，太阳公公可不会跟你客气。那块巨大的玻璃，就是一个完美的放大镜，还是聚焦的那种。车企会跟你吹，我们的玻璃有多少层涂层，隔绝了99%的紫外线。是是是，紫外线是隔绝了，但热量呢？太阳的热辐射，那可是物理攻击，直接糊脸。你坐在车里，感觉自己就是铁板烧上的一块五花肉，滋滋冒油。网上那些在车里打伞的照片，你以为是段子？那是纪录片！
这就形成了一个完美的商业闭环。车企先是大力宣传“全景大鱼缸”带来的通透感，让你觉得没这玩意儿车就不高级。等你买了之后，被晒得怀疑人生，他们又推出了官方定制的遮阳帘，几百上千块。你看，他们不是在解决问题，他们是在创造问题，然后再把解决方案卖给你。这操作，三体人看了都得从脱水的状态里气活过来。一块几十块钱的布就能解决的问题，非要给你整成一个价值上万的配置，再让你花钱去弥补它的缺陷。这不叫造车，这叫行为金融学。
再聊聊内饰，现在也走向了两个极端。要么是“毛坯房”风，要么是“网吧包厢”风。
“毛坯房”风的代表，就是除了一个大号iPad，其他地方光秃秃的，连个实体按键都舍不得给你。美其名曰“极简主义”。讲真，我看到这种内饰，总觉得下一秒司机就要开始盘腿打坐了。这哪是开车，这是在修行。他们说这样能降低成本，降低电耗。坏了菜了，你车都卖二三十万了，差这几个按钮的成本？说白了，就是懒得设计，还给你扣个“高级”的帽子。说到极简，我想起我当年那辆老普桑，内饰也简单，但人家那是真皮实，坏了拿锤子都能敲好。
另一个极端，就是屏幕堆满山。仪表盘是屏，中控是屏，副驾是屏，后排还有屏，恨不得把方向盘中间都给你塞块屏。一坐进去，感觉自己不是司机，是网管。各种信息像瀑布一样往下流，你想找个空调调节，得先在三级菜单里遨游半天。还有那个HUD抬头显示，本来是个好东西，结果有的车企把它当成了黑板，时速、导航、歌曲、天气、股票行情……恨不得把你今天中午吃啥都投在挡风玻璃上。这开车呢？还是在看PPT呢？驾驶的核心是专注，你给我整这么个“任意门”，我的注意力随时就被传送走了，这太危险了。
还有方向盘那个圈。以前，方向盘都是圆的，这是经过了上百年验证的最合理的设计。现在不行了，现在不给你整点奇形怪状的，都对不起“新能源”这三个字。方的、半圆的、长条的，跟游戏手柄似的。设计师可能觉得这样很酷，很像开飞船。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。问题是，你的转向比做不到1:1啊！你在掉头或者紧急避险需要打大角度的时候，那个奇怪的形状就会让你一把抓空。那零点几秒的失误，在高速上就是生与死的距离。这简直是谋杀！这不是创新，这是在拿用户的生命开玩笑。
最后，触控按键。这个是把“反人类”三个字刻在了脑门上的设计。
为了所谓的“规整”和“科技感”，把所有实体按键都干掉，集成到屏幕里或者方向盘的触摸板上。平时用用，问题不大，你慢慢找，总能找到。但开车是个动态过程，充满了不确定性。就说一个最简单的场景：你在高速上开着车，突然前面大货车掉下来一坨泥，直接糊你一脸。你需要瞬间打开雨刮器并喷水。如果是实体拨杆，你肌肉记忆一动，零点一秒就完成了。但如果是触控按-键呢？你得先低头看一眼，找到那个图标，还得确保你的手指精确地按上去。就这低头的一两秒，可能你已经亲上了前车的屁股。
所以你看，这些所谓的“高科技”配置，很多时候根本不是从用户的实际需求出发，而是一种车企间的“军备竞赛”和“表演欲望”。他们在乎的不是你好不好用，而是他的车看起来够不够“未来”。这就像修仙小说里的歪门邪道，练了一身花里胡哨的法术，看起来能召唤雷电法王，结果真打起来，连个最基本的金钟罩都顶不住。
那么这些配置真的就一无是处吗？也不是。它们最大的作用，是筛选用户，是构建一种品牌“信仰”。会买这些车的人，他们买的不是一个交通工具，而是一个“标签”，一个通往“未来生活”的门票。当他们为这些反人类的设计辩护时，他们维护的不是这个功能本身，而是他们自己的选择和信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而对于我们这些只想好好开车的中年人来说，只能说，车企们不务正业的样子，真的很靓仔。
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