比亚迪再失冠！9月第三周SUV销量榜，博越L跻身前三，小米SU7第五

你有没有想过，为什么最近身边越来越多人开始讨论电动SUV？就在上周，国内SUV市场悄悄出现新变化，新能源车竟然包揽了销量榜前两名。这周总共卖出十五万三千多辆车，比上周多了近两万个订单，相当于每天多卖出近三千台车。

特斯拉Model Y这次又冲到了第一名，单周销量突破一万台。这个数字相当于每分钟就有两辆Model Y被开回家。紧随其后的是比亚迪海狮06，它和冠军的差距正在慢慢缩小。让人意外的是，燃油车并没有被完全压制，吉利博越L凭借六千多辆的成绩挤进前三，成为最受欢迎的燃油SUV。

小米汽车的首款SUV才上市不久，这周就卖出了五千四百多辆。要知道很多老牌车企奋斗多年都达不到这个数字。问界M8在大型SUV里继续保持领先，不过它的同门师兄问界M9这周排名有所下滑。倒是乐道L90和银河M9这两款六座车表现不错，看来大家庭选车时更看重座位数量了。

大众途观L依然是燃油中型SUV里的佼佼者，单周卖出四千五百多台。它的同门师弟探岳也稳居前十。这两款车就像大众的双子星，牢牢守着这个细分市场。在合资紧凑型SUV领域，本田CR-V和丰田卡罗拉锐放展开激烈竞争，两款车销量都超过三千台。特别是CR-V，这周销量增长近两成，可见消费者对它的认可度在回升。

丰田旗下两款SUV锋兰达和威兰达表现稳定，分别卖出三千台和两千九百台。理想L6这周销量略有波动，但依然守住中游位置。比亚迪宋系列两款车型都在稳步增长，虽然排名不算特别靠前，但胜在稳定。问界M7在中大型SUV市场也找到自己的位置，每周能保持一千六百台左右的销量。

小型SUV市场呈现两极分化。比亚迪元UP以近六千台的成绩领跑，而燃油小型SUV的冠军吉利缤越则卖出两千八百多台。这个现象说明在城市代步车市场，电动和燃油车各有各的拥趸。豪华品牌方面，奔驰GLC和奥迪Q5L这周都卖出两千八百台以上，宝马X3也突破两千台。这三款车的竞争就像赛跑，你追我赶谁也不服谁。

自主品牌在这周表现可圈可点。深蓝S05和零跑C10分别卖出三千二百多台和三千一百多台，奇瑞瑞虎8和长安CS75 PLUS也保持稳定输出。这些车型证明国产车在技术和品质上已经越来越成熟。

看着这些不断变化的销量数字，你有没有发现现在选车时考虑的因素比以前更多了？既要考虑充电是否方便，又要比较空间大小，还要权衡品牌口碑。如果你正打算换车，是会选择势头正猛的新能源车，还是更信赖经过时间考验的燃油车呢？