说起来啊，26年元旦刚过没多久，汽车市场这边的气氛就跟以前完全不一样了，突然就变得冷清起来。
以前大家总爱聊25年各种车卖得怎么样，补贴有多给力，但现在一看26年的开局，真真是让人大跌眼镜，感觉比大家之前预想的还要凉很多。
其实主要原因还是出在那些旧车报废和以旧换新的补贴政策上，从今年元旦之后，这些补贴就明显缩水了，不像去年那样给得大方了。这两种补贴对很多想换新车的朋友来说，可是能省一大笔钱的。
比如说，你家里有辆开了很久的老车想淘汰掉，按照之前的政策，报废了还能拿到一笔政府给的钱，或者你拿旧车去换个新车，也能享受到额外的优惠。可现在这部分福利一减少，大家买新车的实际成本就相当于增加了不少。
对于很多消费者来说，钱袋子里的预算都是定死的，这突然多出来的几千甚至上万块钱，就足以让他们打消买车的念头，或者至少是先停下来看看情况再说。
这种变化直接就影响到了全国各大品牌的销量，不管你卖的是纯电动车还是传统的燃油车，现在大家的处境都差不多，一片惨淡。就拿我前天下午，跟一家卖方豹子车的4S店经理聊天来说吧，他愁眉苦脸地告诉我，从元旦1号到8号，他们店里总共才卖出去一台车，你想想，足足八天时间，整个店就只出了一台车，这要是放在往年，尤其是新年前后，怎么也得是这个数字的好几倍甚至十几倍吧，差距真的太大了。
还有吉利那边的总负责人也跟我抱怨说，他们家好几个4S店，加上下面县城里大大小小总共七家二级销售网点，这么庞大的销售网络铺开，结果从月初到就只卖出去了两台星愿和三台燃油车。
这数字对这么大的一个销售体系来说，简直是杯水车薪，听着都让人觉得心酸。就连一直以来销量都算不错的迪子王朝4S店，这段时间也只卖了两台，这说明整个市场都笼罩在一种很低的销售氛围里，大家的日子都不好过。
去年下半年那会儿，其实有很多想买车的朋友，手里的钱都准备好了，就等着看今年有什么新的好政策出来。他们心里都在盘算着，觉得26年的报废补贴和以旧换新补贴，要么就是力度能加大，让大家能享受到更多实惠，再不济也应该跟25年保持一个水平，至少不能变少吧。
当时不少人都觉得这是一个比较稳妥的预期，毕竟以前也经常有各种利好消息。谁知道呢，结果却跟他们想的完全相反，补贴不增反减，这下子大家心里都凉了半截，很多原本打算买车的，一下子就歇了心思，导致市场直接陷入了停滞。
前两天，好几个车店的老板们聚在一起聊天，一个劲儿地叹气。他们本来都还指望着元旦之后，趁着过年这段时间，市场能稍微热闹一点，多少把去年没完成的业绩补回来一些。大家都觉得元旦一过，加上春节前后的消费高峰，至少能比之前强点。
结果呢，现在的行情比他们预想的还要差，甚至有人悲观地说，照这个情况下去，等到过完年，估计市场会更糟糕，到时候大家都不知道该怎么办了，感觉整个行业都面临着巨大的挑战。
所以说，26年的汽车行业，整体感觉就像突然被泼了一盆冷水，从头凉到了脚。买家们观望的多，出手的少，整个市场都显得特别不景气，那种火热的销售气氛已经完全不见了。现在看来，现实的冷清程度远远超过了大家当初的预期，大家都盼着这波寒潮能赶紧过去，让市场重新活跃起来。
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