有规模但价值小！何小鹏：小鹏不碰10万以下汽车！

小鹏汽车前几天发布了2026款MONA M03，起售价为11.98万元，顶配版本价格来到了15.18万元，这一代的MONA M03相比上代只能算是小改款，底盘、动力、电池等主要配置变化不大，变化最大的是小鹏自主研发的图灵芯片第一次出现在MONA系列上。

当然，新款MONA M03中最便宜的Plus版本是没有图灵芯片的，新款的Max版本采用一颗图灵芯片，算力为750 TOPS，新款的Ultra SE版本采用的是两颗图灵芯片，算力达到了惊人的1500 TOPS，作为一款15万级别的车型，这个算力在同价位真是“遥遥领先”。

小鹏MONA M03是小鹏汽车的“救命稻草”，这款车型帮助小鹏在销量较低的情况下逆袭，甚至一度帮助小鹏成为销量最高的新势力汽车品牌之一；而且从数据上来看，小鹏MONA M03目前依旧是小鹏汽车的主力车型，其他车型很难取代MONA M03。

小鹏MONA M03的成功，其实在一定程度上拉低了小鹏汽车的品牌形象，毕竟起售价比较低，而且截止到目前，新势力三杰——蔚小理中，只有小鹏做了15万元以下的车型，并且把这个车型做成了主力，那么这样来看，小鹏汽车的品牌形象是很难追上理想和蔚来了。

随着MONA M03的成功，也有一些消费者期待小鹏可以推出价格更低的小鹏汽车。

小鹏汽车董事长何小鹏在近日的采访中表示，小鹏不会做10万元以下的车型；至于原因，他表示10万元以内的车型有规模但是价值太小。

对于何小鹏这个做法，小宅认为有些不太妥当。

第一，小鹏汽车本身就是靠着MONA M03这种价格相对较低的车型取得了阶段性的成功，而且新款的MONA M03起售价为11.98万元，也没有比10万元贵很多，不少车型卖9.99万元或者9.98万元，本质上和MONA M03在产品定位上不会有太大的差距。

第二，新势力品牌中第一个实现年度盈利的是理想汽车，第二个是零跑汽车，其实零跑汽车能实现盈利，10万元以内的车型功不可没；例如零跑B01、零跑B10、零跑Lafa5等车型起售价都在10万元以内，但月销量一度上万，帮助零跑在规模上取得了优秀的成绩。

目前小鹏汽车还没有盈利，但做很多低价车型（10万元以内）的零跑却实现了盈利，这其实在一定程度上说明10万元以内汽车不仅有规模，其实也具备一定的价值，甚至对于很多新势力品牌来说，盈利可能还得靠这种低价走量的车型。

当然，小宅认为如果小鹏汽车的销量越来越高，具备了一定的规模优势，去做10万以内的车型其实也没问题，毕竟这些车型也可以均摊MONA系列的研发成本，反而会帮助企业获得更高的利润。