这年头，MPV市场真是越来越卷了。 就在刚刚，奇瑞星途甩出了一张“王炸”，星途E08。 这台车长度超过5.2米，号称“陆地航母”，它竟然取消了传统的B柱，配上了一个夸张到极点的侧滑门。
当你第一眼看到它，很难相信这是一台来自奇瑞的车。 据传它的定价可能锚定在35万左右，直接叫板市场上的当红腾势D9。 这回，奇瑞可不是来玩玩的。
星途E08的外观设计，完全跳出了目前MPV的条条框框。 官方给前脸起了个很科幻的名字，叫“赛博蝴蝶”。 那个点阵式的中网，密密麻麻的排列，看起来就像是有强迫症的工程师一颗一颗精心布置上去的。
分体式大灯现在不稀奇，但E08的这个造型，未来感确实更强。 车身侧面最引人注目的就是那条极其硬朗的腰线，笔直得像是用尺子比着画出来的，没有任何圆滑的过渡。 悬浮式车顶加上双色车身，这种视觉冲击力，说它是“陆地航母”一点都不夸张。
尺寸是E08最硬的指标之一。 长宽高达到了5300×2000×1900mm，轴距超过了3米。 这是个什么概念？ 它比加价神车丰田埃尔法还要大上一整圈。 随便往停车场一停，那股子气场，绝对是绝对的C位主角。
打开那个无比顺滑的电动侧滑门，无B柱设计的优势就彻底体现出来了。 乘客进出第二排和第三排，开口巨大，完全没有传统车型B柱那个障碍物，动作可以非常从容。 你试过在狭窄车位里，狼狈地钻进钻出7座车的第三排吗？ E08的这个设计，就是为了彻底告别那种“酸爽”的体验。
车内是标准的2+2+3的7座布局，但玩法很多。 它的第三排座椅可以完全放平，甚至能变成一张双人床。 这对于喜欢露营或者需要长途休息的用户来说，诱惑力巨大。 在配置上，奇瑞这次显然是堆料堆到了顶。
座椅按摩、加热、通风这些都不在话下，还配了音乐头枕、电动腿托。 冰箱、后排大屏、舒适的大沙发，这些所谓的“高端MPV三件套”，在35万这个价位上，E08看样子是要全部给你配齐。
木纹装饰的地板，一体式贯穿设计的头枕，这些细节处的处理，传递出一个非常明确的信号：星途E08就是要做高端，要在豪华感上直接向一线产品看齐。
在普通人不太注意的技术层面，E08的底子也很厚。 它采用了英伟达最新的Thor智能驾驶芯片，这意味着它的高阶辅助驾驶能力有了强大的硬件基础。 同时，它还配备了iATS全地形系统以及后轮转向技术。
你别看它个头这么大，有了后轮转向，转弯半径会小很多，在城市里开起来会灵活不少。 而且这套全地形系统能让这台“陆地航母”应对一些非铺装路面时更加从容。
关于动力，目前的消息是它会提供插电混动和纯电两种版本。 奇瑞的C-DM插混技术已经比较成熟，在续航和成本控制上会有优势，很可能成为走量的主力。 纯电版则会搭载超过100度的大电池，续航有保证，但价格肯定会更高一些。
目前，高端MPV市场的标杆无疑是腾势D9，每月近万的销量证明了它的成功。 星途E08的出现，就是冲着这个标杆来的。
用35万左右的价格，提供更颠覆性的设计、更大的尺寸、以及满配的豪华舒适配置，奇瑞的意图非常直接，就是要用极高的性价比来撼动现有的市场格局。
当然，摆在E08面前最现实的问题就是品牌力。 在30万以上的市场，消费者不仅买产品，也在为品牌买单。
有多少消费者会愿意放弃有奔驰背书的腾势，或者传统巨头丰田埃尔法、别克世纪的光环，而选择一个正在向上突破的自主高端品牌？ 这是星途必须面对的挑战。
目前我们看到的E08还处于概念车阶段。 最终量产版本会保留多少概念车上这些惊艳的设计元素，尤其是无B柱的车身结构如何通过安全法规并实现量产，这些都是大家非常关注的焦点。 最终的价格能否真的锁定在35万区间，将是决定其市场竞争力的最关键一步。
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