凯迪拉克CT5跌至20万出头，11月销量3142台的4大原因揭秘

去年11月的时候，我真有点被凯迪拉克CT5的销量惊到——3142台，比10月份还多了一些。那天我在门店看车，销售顺口提了句“这车现在卖得可比捷豹XEL好不少。”我当时心里就想，确实，除了宝马3系、奔驰C级这种一线选手，CT5在二线豪华里面算是有明显优势了。

我第一次认真看它是去年9月底。下午三点左右，阳光透过店里的落地窗打在那台深蓝色的CT5上，车身线条在光里很干净。走近了摸一下内饰，冰冷的金属质感加上真皮方向盘的触感，那一瞬间觉得，这外形和内部确实挺拿得出手。车长4米93的体态看着比我原来开的车宽敞很多。

还有一个细节我记得特别清楚——试驾的时候，踩下油门是那种略微延迟后一下猛起的感觉，配着发动机的低沉声，瞬间就明白了为什么他们敢和宝马奥迪的高功率版2.0T相提并论。237马力、350牛米，平时走走高架，偶尔高速超车，真的是够用甚至有点小惊喜。

再加上它的驾驶辅助，连入门版都有车道偏离预警、主动刹车这种安全提醒，我在绕城试驾时试过车道保持功能——方向盘轻轻微动帮我修正路线，那种被“看护着”的感觉让我这个容易分心的人很踏实。而且音响是AKG的16扬声器，在试音的时候，高音特别通透，底音稳得很，让人不自觉就想在车里多待一会儿。

最让我心动的是价格。年底促销，最低配干脆到了20万以内，说白了就是不到21万就能开走一台合规落地的CT5。那天下单的时候，我心里还在想着，同级别的宝马3系、奔驰C级贵一截，这个差价拿去加油、旅行都绰绰有余。

我那次下单的速度挺快，但朋友里有人还在观望。你们有没有遇到这种情况——一台车各方面都挺合心意，但就卡在“要不要现在买”的纠结里？在评论区聊聊呗，我也想看看年底有没有和我一样，直接拍板买CT5的伙伴。