一觉醒来，汽车市场就变天了，小米雷军没想到，理想汽车的朱江明有点懵，比亚迪王传福也觉得不可思议，大众ID.ERA 9X预售只要32.98万元起。
大众这款ID.ERA 9X是他们的第一款增程旗舰车，定位成一款德国风格的顶级配置SUV，里面装了那种黄金增程动力系统，具体是EA211增程器，跑起来动力稳稳的，还特别省油。
起步特别快，用油也少，之前有人开着它穿越青藏公路，平均每百公里才用4.57升油，还拿到了吉尼斯世界纪录的认证，证明它在高海拔长途上真靠谱。
车上配了个65.2千瓦时的骁遥超级混动电池，纯电能跑406公里，算上油电一起，总续航能到1651公里，够你从北京开到上海都不用愁。动力系统用的是380千瓦的高性能电池驱动，推背感强，加速猛，上坡爬得轻松，不费劲。
充电方面，它用800伏高压平台，速度飞快，充10分钟就能多跑210公里，开长途再也不用担心电不够用。里面有个云栖座舱，九个屏幕能联动起来，一碰就看到所有信息，操作简单明了。
还有Smart Surface魔术屏，护航功能随时跟着你，2.5K分辨率的中控双联屏，画面清楚得像看高清电影，手和车能无缝连接，随便怎么用都顺手。
智能驾驶用的是Moment R7模型，基于强化学，能提前猜到路况变化，帮你避开麻烦，比如寻迹倒车功能，能自动按原路退回去，城区领航则像有个老司机带路，自动跟车变道，停车都稳。
大众这款9X在增程车领域打破了不少限制，电池和动力结合得特别好，以前增程车续航总是个痛点，现在它直接解决掉了，长途开车轻松多了。价格这么亲民，配置却拉满，市场一出这个价，大家都傻眼了，小米那边还在推他们的车，理想和比亚迪的头头们估计得重新想想怎么跟上节奏。
这车油耗低到那个地步，4.57升百公里油，在高原上还这么稳，吉尼斯认证不是白来的，证明技术牛。电池容量大，电驱强劲，混动模式切换顺滑，开着不卡顿。快充10分钟210公里，实际用起来，高速服务区停停就满血复活，省时省心。
座舱设计人性化，九屏联动不是噱头，导航娱乐语音全覆盖，一眼扫过去全知道。魔术屏和双联屏交互自然，语音控制响应快，手势操作也灵敏，连接手机后，音乐地图数据共享零延迟。
辅助驾驶模型聪明，预判弯道坡道，自动调整速度，城区里堵车时领航辅助帮你减压，倒车时寻迹功能记忆路径，避免磕碰。
整体来说，这车在增程SUV里性价比高，起步价32.98万，买到就是赚到，动力经济两不误，长途短途都合适。市场风云变，大众用实力抢先，雷军他们得加把劲了。
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